发布时间 : 星期六 文章既有线路基施工方案更新完毕开始阅读e2d34150a9956bec0975f46527d3240c8447a16c
成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程Ⅱ标段 邻近既有线路基工程专项施工方案 2.3主要工程数量见下表：
土方 区间路基土石方 石方 填改良土 A组填料 AB组填料 土方 站场土石方 挖淤泥 A组填料 AB组填料 路基工程 土方 土工合成材料 排水板 填砂 路基附属工程 土工格栅 碎石垫层 水泥搅拌桩 GFC桩 拆除工程 降噪工程 弃碴防护 立方米 立方米 立方米 立方米 立方米 立方米 立方米 立方米 立方米 立方米 平方米 平方米 立方米 平方米 立方米 米 米 圬工方 平方米 圬工方 3133552 4309 53012 159416 14767 672720 25566 60159 60386 63401 240521 151469 38531 371085 47999 134570 38920 14713.3 39929 40172 基床表层和过渡段 基床表层和过渡段 2.4自然条件
(1)气象特征
本段所经地区属亚热带季风湿润气候区。由于东亚大陆冬夏季风交替明显和受青藏高原东麓特殊地形的影响，以及四川盆地北面秦岭山脉的屏障作用，使其形成全年皆温和，无酷暑严寒，常年降水丰富，光热水集中。春夏日照足，秋冬云雾多，四季分明，无霜期长，年平均气温16摄氏度，年降雨量1000毫米左右，雨水集中在7、8两个月，冬春两季干旱少雨，极少冰雪。
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成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程Ⅱ标段 邻近既有线路基工程专项施工方案 (3)工程地质 ①地层岩性
上覆第四系（Q）人工填筑土、人工弃土及冲积层、洪积层、坡积层、残积层、风积层、冰水-流水堆积层广泛分布，厚度大，局部分布滑坡堆积层；下伏地层为白垩系地层。
②特殊岩土
本段内特殊岩土为人工弃土、软土及松软土、膨胀土 （岩）及石膏。 (4)水文地质
区域河流属岷江水系，主要河流有岷江等。成都至眉山段线路经过地域地势总体特征为北高南低、西高东低，可分为冲积平原区、浅丘台地区、低山丘陵区。其中线路由北向南，双流至青龙场为多浅丘地貌。
(5)施工条件 ①交通运输情况
地处成都平原经济发达地区，沿线公路交通较为发达。高速公路、省道、县道与本工程并行或相交，同时沿线已经形成连接各乡镇四通八达的公路网络。施工前沿线路修整便道与既有公路联通，以供施工所用。
②建筑材料情况
砂、碎石料主要分布岷江、青衣江及其支流的河道上，可以就近采购。钢材、水泥等主要材料由项目部统一招标采购供应。
③通讯条件
现场施工人员配备对讲机、手机等，保证联系畅通和既有线安全。 ④车站施工范围内管线较多、分布杂散，施工前必须对管线进行改移、加固和重点保护，增加了施工组织的难度。
2.5工程特点及重点 （1）技术难度及重点
邻近既有线路基施工重点是对既有线的隔离和安全防护。主要是路基帮宽、邻近既有线的软基处理等施工。
（2）工程重点及难点
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成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程Ⅱ标段 邻近既有线路基工程专项施工方案 邻近既有线路基施工重点是：
①防止大型土方施工机具上道或者侵限； ②路堤帮宽、软基处理挖断光电缆。 2.6 施工中卡控重点
施工中卡控重点防止超范围施工、防止挖断电缆、防止机具路料侵限。 三．施工内容、等级及条件
3.1施工作业内容
邻近既有线路基施工主要工作包括管段内防护网安装及拆除、地面清理、站场及区间路基土石方填筑、附属工程（附属土石方、软基处理、抗滑桩、挡土墙、坡面防护、排水工程、声屏障、绿化、防护栅栏及其它路基附属工程）施工等内容。
主要工作内容见附表一《成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程Ⅱ标路基邦宽工程一览表》、附表二《成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程Ⅱ标软基加固一览表》
3.2施工等级
邻近营业线施工C类监管。 3.3影响范围及限速范围 列车无影响，常速行车。 3.4行车设备及运输组织方式变化
施工期间行车设备及运输组织方式无变化。 3.5施工相关单位
施工主体单位：中铁二十四局集团有限公司成昆铁路成都至峨眉段项目经理部
施工配合单位：成都工务段、成都通信段、成都电务段、峨眉车务段、西昌供电段。
3.6 安全卡控重点及难点
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成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程Ⅱ标段 邻近既有线路基工程专项施工方案 邻近既有线路基施工，施工安全卡控重点及难点如下：
序号 1 2 3 4 作业内容 土石方施工 路堤帮宽 软基处理 排水设施 安全卡控重点 大型机具上道或者侵限 挖断光、电缆，边坡失稳 卡控措施 设置硬隔离，落实“一人一机防护” 现场调查、挖探沟，路堤边坡加固 责任人 王善上 王善上 王善上 备 注 邻近既有线施工0 机具倾覆上道、侵限 设置缆风绳、设置隔离 材料侵限 设置隔离 3.7施工顺序及进度安排
按照工程量均衡的基本原则，充分考虑作业效率及成本控制措施，制定总体施工方案。施工准备自2013年12月10日至2014年3月11日，历时91天，路基本体及附属施工自2014年3月11日至2016年3月30日，在桥涵施工完成后2个月全部完成，历时751天。区间路基施工段落与涵洞段落同步施工。 四、施工方案和方法
4.1施工总体方案
先进行测量放样，确定路基施工范围，做好隔离设施。施工前，同设备管理单位共同探查地下管线，进标识保护，需要迁改的要提前进行迁改。
路基填筑施工分段流水施工，填筑过程要严格按“三阶段、四区段、八流程”方式作业。
软基处理根据设计要求对地基承载力不足的地段采用高压旋喷桩、水泥搅拌站、重型碾压施工。地基承载力符合要求后才能进行填筑。
路基排水、路基附属、环保工程等要随路基本体同步施工。 4.2施工准备 (1)测量放线
组织项目部有关技术人员全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形及地质资料，复核路基中线、边线、原地面高程，确定施工范围。
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