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DYJ900/32流动式箱梁架桥机使用说明书
重要注意事项
架桥机过孔前，应注意观察前车悬挂车轮是否摆正，避免碰撞主支腿结构。
架桥机过孔前，必须首先启动主支腿定扭矩马达，当确认定扭矩马达工作正常时，方可进行下一步作业。
架桥机过孔过程中，要密切注视主支腿水平力显示情况，如有异常或出现报警，必须立即停车，检查原因，排除故障。
当架桥机在待架孔前就位后，必须松解后车限位控制油缸，在松解动作完成之前，不得进行过孔作业。（见3.4.1条第三步）
横行取梁时，必须首先松解后车限位控制油缸，在松解动作完成之前，前后车均不准横行。（见3.3.1条）
当风力大于6级时，应停止架梁作业，并采取相应的防护措施。
装运梁时，应避免重载原地90°转向。
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DYJ900/32流动式箱梁架桥机使用说明书
卷扬机工作时，应有专人看护，防止卷筒上钢丝绳乱绳。
在重载走行启动时，严禁用高速档启动，防止走行时梁体晃动。停车时把速度降为低速1档后，再停止运行。
重载起升或下降启动时，严禁直接用高速档，应从低速档慢慢过渡到高速档，停止时应降为低速1档后再停止。
当架桥机运行遇到危急情况，来不及按正常程序停车时，必须立即按下急停按钮！而非紧急情况下，不得使用急停按钮作正常停车之用，否则会产生很大的冲击。
请勿改变变频器的设定；变频器的端子切勿触摸；通电中及切断电源后一分钟内，请勿打开变频器的外罩；变频器接地端子务必接地。
系统运行前，先检查各电气柜及变频器风扇是否运行正常，否则会影响正常使用。
故障报警时，2只主令控制器均应打在零位时才能复位。当蜂鸣器不能复位时，应排除外部故障后，再在触摸屏上按故障复位按钮，才可复位蜂鸣器。
架梁作业时，架桥机主支腿必须可靠接地，接地电阻应不大于4Ω。
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DYJ900/32流动式箱梁架桥机使用说明书 1 架桥机概述
1.1 架桥机用途及概况
DYJ900/32型流动式箱梁架桥机是用于高速铁路、客运专线双线整孔箱梁的提、运、架设，为运架一体式架桥机。该机可以提运整孔箱梁通过时速250km和时速350km的隧道，可以架设32m、24m、20m等跨度的高速铁路、客运专线及城际铁路双线（单箱单室、单箱双室）预应力混凝土整孔箱梁，并可在隧道口和隧道内架梁，且与隧道外的架梁作业方法、程序相同。该机可以提运箱梁在施工便道、路基和已架好的箱梁上行驶及架梁作业，对以上设施不造成任何危害，可随时架设位于梁场两侧的任何一侧的桥梁，而不存在转场问题。
本架桥机具有以下特点：
1、此型架桥机采用提梁、运梁、架设三合一的设计模式。 2、与既有的流动式架桥机相比，本机无需下导梁及整机以外的任何辅助机具即可以顺利架梁，自重轻，形式简单，作业程序简便，工作效率高，作业安全易于保证；
3、架桥机运梁作业时，可提运双线整孔箱梁顺利通过时速250公里和时速350公里隧道，并且可在隧道口和隧道内架梁。
4、该机由于没有下导梁，架桥机可方便进行桥梁的首末孔架设，可方便进行进隧前最后一孔和出隧后第一孔梁的架设。
5、整机变跨操作方便，对作业环境适应性强。
6、该机在架梁过程中，任何部位均不需要锚固，减少了架梁作业量，提高了作业安全性
7、整机作业程序简便易行，稳定性好，安全可靠。
1.2 架桥机主要技术性能参数
DYJ900/32流动式箱梁架桥机主要技术性能参数表
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DYJ900/32流动式箱梁架桥机使用说明书 整机参数
整机型号： DYJ900/32流动式架桥机 整机重量： 约530吨 整机外形尺寸（长×宽×高）： 91.8×7.4×9米 额定起重量： 900吨（不含吊具）
适应梁型 高速铁路、客运专线32、24、20双线单 箱单室或双线单箱双室箱梁 爬坡能力: 30‰ 运行最小转弯半径 150米 架梁最小曲线半径: 2000米 架梁适应最大纵坡 20‰ 适应海拔高度: ≤2000米 环境工作温度: -20°C / +50°C 工作状态最大风力: 6级 非工作状态风力: 12级 利用等级： U0 载荷状态： Q3 整机工作级别： A3 机构工作级别： M4
夜间施工照明： 满足夜间施工要求 起重小车
小车数量： 2个
纵向吊点间距： 30.1米（用于32.6 米、900吨的梁）、22.1米（用于24.6 米、700吨的梁）、18.1米（用于20.6米、590吨的梁）
变跨方式： 后小车移位 满载纵向微调距离： ±200 毫米 满载横向微调距离： ±150 毫米 纵向移动速度： 0.2米/分钟
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