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DYJ900/32流动式箱梁架桥机使用说明书 2.2 架桥机主金属结构
2.2.1主梁
主梁采用一跨式单主梁的结构形式，全长82.01m，截面高4.5m。主梁采用箱型截面，分为5个节段，各节段截面分为上下两部分，各节段之间及截面上下两部分之间采用节点板精制螺栓连接。主梁前端通过法兰与辅助支腿连接，前部和尾部分别与前、后车架连接，中间通过托轮-压轮系统与主支腿形成活动连接。主梁第3、4、5节段下方设有轨道及轨道梁，为架梁及过孔时主支腿走行所用。架设32m、24m梁时，主梁内支撑架连接于32m吊点的前方及24m、20m吊点的后方位置；架设20m梁时，主梁内支撑架连接于32m、24m吊点的前方及24m吊点的后方位置。主梁在运梁状态为前后车支撑的一跨式，在架梁状态为后车与支腿支撑的一跨式。
主梁最大运输长度20m，高度2.725m，宽度2.32m，最大重量26t。
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DYJ900/32流动式箱梁架桥机使用说明书 2.2.2辅助支腿结构
辅助支腿结构是一个带有销轴连接的，整体可翻转的、可液压伸缩的桁式框架结构。其结构由三角立柱框架、下立柱、下横梁和部分铰座组成。辅助支腿上部通过牛腿和主梁前端连接。和正常状态相比，它可伸长500mm，通过2次倒顶操作可收缩2750mm。 2.2.3主支腿结构
主支腿结构由水平面上构架、主伸缩立柱平面构架和斜撑平面构架等三个平面构架通过轴铰连接，形成一个稳定的结构体系。支腿上方通过托轮系和反抓轮系与架桥机主梁连接。支腿下面设有垫梁支承在桥墩上，垫梁与支腿下横梁间设置了三个推力关节轴承，两侧的关节轴承下垫有聚四氟乙烯滑块，使主支腿和下垫梁间可发生轻微转动，满足曲线梁桥的架设需要。
为了架设不同坡度、不同高度的箱梁，主立柱下部设一伸缩节，以改变主支腿的高度。主立柱的伸缩由辅助支腿的液压缸协助实现，伸缩到位后安装钢销固定。上桥台时，支腿下立柱和伸缩立柱可向内翻起。
支腿斜撑构架由上下两个构架通过销轴连接而成。运梁作业时，
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DYJ900/32流动式箱梁架桥机使用说明书 通过翻转液压缸的作用，斜撑构架可折转向外，带动主立柱向外翻起并降低整个主支腿的高度，从而适应运梁工况的需要。
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DYJ900/32流动式箱梁架桥机使用说明书 2.2.4前车架
前车架分为左右两部分，通过法兰与主梁相连。左右两侧车架构造均由上曲梁和下横梁构成，下横梁下翼板和前车轮胎行走悬挂系统上部法兰通过螺栓和抗剪构造连接。
2.2.5后车架
后车架采用门式车架结构形式，其上端通过球铰支座支撑主梁后端，其下部和后车轮胎行走悬挂系统上部法兰通过螺栓和抗剪构造连接。
2.3 主支腿支承导向走行机构
主支腿传动机构由后托轮组成、前托轮组成、驱动压轮组、从动压轮组、水平轮组、连接梁等组成。各部分在主梁及主梁两侧上的位置如下图所示：
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