发布时间 : 星期五 文章服务区施工组织设计更新完毕开始阅读e46c301759eef8c75fbfb31f
连霍高速公路开封服务区改建工程 施工组织设计 第13页共46页
横断面交监理批复后，碾压至要求压实度方可进行填方施工。
b、在已处理过的原地面上，用全站仪恢复路的中线桩，沿路线方向每20米设一桩，并用水准仪测其横断面高程，准确定出边桩、确定路基上土范围，然后用竹杆插在边桩旁每20米一断面，在其上用红布条标出每层的上土厚度。下一层的上土厚度根据边坡坡度计算后向里收缩，经自检合格，填写工程报验单，内附自检资料报监理工程师，在经监理工程师按压实度抽检频率抽检合格后，方能上土填筑路基，土方的挖、装、运均采用机械化施工，土方在取土坑采用20T自卸汽车运输的方式进行。根据计算需用土方量进行布土，然后按边桩旁竹桩上的标高摊平，并检查土的含水量，使填土达到最佳含水量的要求，确保在最佳含水量范围内进行压实。压实遵照先轻后重的原则，直至达到规范要求压实度为止，当路基填土含水量不足时，可用水车洒水补充，同时要把路基填方边缘补压二至三遍，并检查土的含水量，确保压实度达到技术规范的要求，同时保证路拱合适，做好排水工作，施工临时排水系统与设计排水系统结合，避免冲刷边坡，勿使路基附近积水。
c、路基填方应分层平行摊铺，每层松铺厚度应视现场试验确定后，一般最大松铺厚度不得大于30cm，最小松铺厚度不得小于10cm。
d、填筑土方时，应均匀地把材料摊铺在路堤的整个宽度上，并大致平整，以保证对路堤均匀压实。
e、 填方路基施工按路面平行线分层控制填土标高，分层平行摊铺，
当有桥涵台背或高填部位时，注意压实度调平层的设置，进入96区不允许设置调平层，每侧超出路堤设计宽300mm，保证路
施工单位：中国路桥集团公路一局五公司 监理单位：中咨工程建设监理公司
连霍高速公路开封服务区改建工程 施工组织设计 第14页共46页
堤边缘有足够的压实度。
f、 路基填方过程中每三层复测中桩，并洒出边线、中桩坡脚线，
防止中线偏位、亏坡。 （2）、路基整修：
路基顶面20cm范围内进行整修。以直线段20m，曲线段10m间隔设立中边桩，桩上标出路基顶面控制高程。采取挂线埋砖的方法控制高程，人工配合平地机进行整平，确保路基顶面宽度、高程、平整度、横坡度符合技术规范的要求。
整修边坡时切除路基超宽部分，用水平尺和自制大三角尺控制坡度。 若路基局部宽度不足或雨水冲刷形成冲沟，应将其自上而下分层开挖台阶，人工加宽填补，并夯实至规定压实度后，按设计坡度削坡。
（3）、路基施工的质量保证措施
a、严格执行“三检”制度,每一层填筑完成后由工地技术员、试验员自检合格后报内部质检工程师检查合格后，填写工程报验单附自检资料再报外部监理工程师，抽检合格后方可进行下一层填筑，且每层资料齐全，并经监理工程师签认。
b、填筑路基用土必须取样，进行标准击实试验，试验符合技术规范要求，不同土层不同土质应分层填筑。
c、路基填土不能含有腐植土、冻土、树根、草泥或其他有机质土，对粒径较大压路机无法压碎的土应清出路基范围。
d、每层土的铺设宽度应每侧超宽50cm，以保证路基范围内的压实度。
e、不同土质的填料应分层填筑，每层填料的总厚度不小于50cm。
施工单位：中国路桥集团公路一局五公司 监理单位：中咨工程建设监理公司
连霍高速公路开封服务区改建工程 施工组织设计 第15页共46页
土方填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。
f、若路基出现“弹簧”现象，应及时翻晒或换填处理。在天气干燥的情况下，路基表面应经常洒水并压实，防止“浮土”现象的发生。 （三）、服务区路面基层工程
路面基层为水泥稳定碎石基层。
混合料采用厂拌法集中拌和，拌和设备每小时产量为300t以上，摊铺机摊铺一次摊铺。
通过对原材料的试验确定混合料的配合比，提出具体实施方案，包括技术力量和施工机械设备，以及施工程序和工艺操作等详细说明，报监理工程师批准。
在基层正式开工之前，先铺筑100－200米的试验段，用以验证施工的集料配合比例、松铺系数、确定标准施工方法、确定每一作业段的合适长度、严密组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间。当试铺路面各检验项目的检测结果都符合规定报驻地监理工程师确认批准后，即可作为申报正式路面施工开工的依据。
（1）施工前准备工作
清除作业面的浮土、积水等，并将作业面表面洒水湿润。 在已验收的底基层上进行中线恢复，并在边线外0.3m－0.5m处每10m钉立钢杆桩，在钢杆桩上架设直径为4mm的钢丝作为摊铺机的高程控制线。
（2）混合料的拌和
把符合要求的集料和水泥分别装入下料斗中（水泥与集料按重量
施工单位：中国路桥集团公路一局五公司 监理单位：中咨工程建设监理公司
连霍高速公路开封服务区改建工程 施工组织设计 第16页共46页
比例掺配，并以重量比加水，对加水时间和加水量进行记录），对材料的用量进行调试，直到符合要求，含水量根据气温状况和运输距离予以适当提高1－2％，以补偿后续工序的水分损失，水泥剂量要比试验确定的剂量增加0.5%，且取得监理工程师的批准做试验工程师取样的无侧限抗压试样。
（3）混合料的运输
运输车辆在每天开工前，要检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。运输车辆数量要满足拌和出料与摊铺需要，并富余5辆车等候。
经检验合格的混合料用自卸汽车运输至工地，如果气温较高且路途较远，则加以覆盖以防水分蒸发，同时装载高度均匀一致以防离析。
（4）混合料的摊铺
摊铺前检查摊铺机各部分运转情况，调整好传感器臂与导向控制线的关系，严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。
施工时采用单幅施工，摊铺机两侧架设钢丝绳，摊铺时采用两台摊铺机成梯队摊铺作业，使混合料按要求的松铺厚度均匀地摊铺在要求的宽度上。摊铺机的螺旋面料器应有三分之二埋入混合料中。
在摊铺机后面设专人消除细集料离析现象，特别铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。
（5）混合料的碾压
摊铺机后面，紧跟振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度一般为50～80m。碾压段落层次分明，设置明显的标志，有监理旁站。
施工单位：中国路桥集团公路一局五公司 监理单位：中咨工程建设监理公司