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中山市坦洲镇界狮北路道路建设工程
环境影响报告简本
建设单位：中山市坦洲镇工程建设中心 环评单位：珠江水资源保护科学研究所
二O一O年八月
1建设项目概况
界狮北路北起沙坦路，跨坦洲涌、六村涌，南至神利路；连通坦洲新中心区、物流产业区和镇东北工业区，全长3.9km。依据其城市主干道定位，采用水泥混凝土路面结构，规划道路断面宽61m，道路建中央分隔带（宽10.0m）、双向8车道，行车道（双向各宽15m）、两侧分隔带（双向各宽3.0m）、非机动车道（两侧各宽3.5m），预留规划人行道（双向各4m）。
2环境质量现状评价 （1） 生态环境质量现状
评价区内主要为水稻群落与瓜菜复合群落，生态环境质量处于相对低的水平。
（2） 声环境质量现状
各敏感点声环境达到2类声环境质量标准，声环境良好。
（3） 水环境质量现状
经监测，坦洲大涌达到Ⅳ类水质标准，六村涌、坦洲涌、鹅咀涌均超过Ⅴ类水质标准，水质较差。
（4） 大气环境质量现状
本道路沿线区域二氧化氮（NO2）距离二级标准尚有较大空间；而总悬浮颗粒物（TSP）以及可吸入颗粒物（PM10）虽能达到环境空气二级标准，但监测结果的占标率都较高，偶有PM10的监测结果已经超过评价标准。目前界狮北路附近的锦绣花园楼盘正在施工，其施工工程中运输车辆扬尘、各类施工扬尘等是造成颗粒物接近评价标准的原因。
13.3施工期环境影响 （1） 生态环境影响评价
本项目总占地面积35.49公顷，主要是路面与路基占地。这些土地的植被主要为杂草，还有少量农田，种植蔬菜为主，项目影响区域内未发现珍稀、保护物种，其物种比较单一，因此生态环境受工程影响很小。随着施工期的结束，通过沿线的绿化建设和植被的恢复，将可弥补植物生物量的损失。总体来说施工期对植被的影响很小。
（2） 声环境影响评价
施工噪声昼间对敏感点的影响不大，但夜间对敏感点的影响很大。敏感点噪声超标量分别为昼间2~6dB，夜间12~16dB。施工期对周围声环境质量的影响将会随着施工活动的结束而消失。
（3） 水环境影响评价
本工程施工废水主要由砂石料加工系统冲洗废水、混凝土养护废水等组成。施工期生产废水产生量不大，主要污染物为SS及石油类，经过隔油、沉淀处理后，水质可以达到广东省地方标准《水污染物排放限值》的一级标准，将其回用于冲洗、养护等对水质要求不高的工序，不外排。施工期施工废水不会对地表水环境产生不良影响。
（4） 大气环境影响评价
施工运输车辆扬尘、工地开挖扬尘、灰土搅拌扬尘，其影响区域较广，对下风向100m处仍有一定影响。
（5） 农业环境影响评价
施工期的临时占地对当地农业生产也会带来一定的不利影响，施工期较短，并且工程结束后可经过清理、整治，基本上恢复其原有的种植、养殖功能，因此，施工临时占
地对农用地的利用与农业经济的不利影响是短暂的，可恢复的。
13.4运营期工程环境影响与评价 （1） 声环境影响评价
界狮北路建成后远期4a类标准达标距离昼间30m，夜间190m，2类标准达标距离昼间120m夜间大于200m。界狮北路对各敏感点均有较大影响，昼间影响不明显，夜间影响较大，各处敏感点临路第一排元气夜间超出4a类声环境质量标准的最大超标量分别为1.9dB~7.9dB。第二排昼间影响不明显，夜间超出2类声环境质量标准的最大超标量为0~6.0dB。
（2） 社会环境影响评价
项目将南北向穿坦洲镇中北部沙坦路与神利路，与主干道坦神路平行，将直接改善镇区中北部各村庄居民以及城镇居民的出行条件，居民来往缩短约5km的路程，出行时间缩短约30分钟。对居民出行造成的不利影响较小。
（3） 生态环境影响评价
公路运营后，对沿线陆地生态系统的影响主要体现在两方面，一是公路路基以及两侧占地所引起的水土流失；二是大量增加的汽车尾气对沿线植被生态系统的污染。公路路基护坡、排水沟等水土保持措施完善的情况下，对生态环境的影响很小；汽车尾气对农作物的影响有限，影响较小。
（4） 地表水环境影响评价
公路建成营运期，项目初期雨水全部排入市政雨水管网，对地表水环境无影响。
（5） 大气环境影响评价
在道路运营期，随着车流量的增加，沿线各路段NO2日均浓度和高峰小时浓度随