中山市坦洲镇界狮北路道路建设工程 联系客服

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中山市坦洲镇界狮北路道路建设工程

环境影响报告简本

建设单位:中山市坦洲镇工程建设中心 环评单位:珠江水资源保护科学研究所

二O一O年八月

1建设项目概况

界狮北路北起沙坦路,跨坦洲涌、六村涌,南至神利路;连通坦洲新中心区、物流产业区和镇东北工业区,全长3.9km。依据其城市主干道定位,采用水泥混凝土路面结构,规划道路断面宽61m,道路建中央分隔带(宽10.0m)、双向8车道,行车道(双向各宽15m)、两侧分隔带(双向各宽3.0m)、非机动车道(两侧各宽3.5m),预留规划人行道(双向各4m)。

2环境质量现状评价 (1) 生态环境质量现状

评价区内主要为水稻群落与瓜菜复合群落,生态环境质量处于相对低的水平。

(2) 声环境质量现状

各敏感点声环境达到2类声环境质量标准,声环境良好。

(3) 水环境质量现状

经监测,坦洲大涌达到Ⅳ类水质标准,六村涌、坦洲涌、鹅咀涌均超过Ⅴ类水质标准,水质较差。

(4) 大气环境质量现状

本道路沿线区域二氧化氮(NO2)距离二级标准尚有较大空间;而总悬浮颗粒物(TSP)以及可吸入颗粒物(PM10)虽能达到环境空气二级标准,但监测结果的占标率都较高,偶有PM10的监测结果已经超过评价标准。目前界狮北路附近的锦绣花园楼盘正在施工,其施工工程中运输车辆扬尘、各类施工扬尘等是造成颗粒物接近评价标准的原因。

13.3施工期环境影响 (1) 生态环境影响评价

本项目总占地面积35.49公顷,主要是路面与路基占地。这些土地的植被主要为杂草,还有少量农田,种植蔬菜为主,项目影响区域内未发现珍稀、保护物种,其物种比较单一,因此生态环境受工程影响很小。随着施工期的结束,通过沿线的绿化建设和植被的恢复,将可弥补植物生物量的损失。总体来说施工期对植被的影响很小。

(2) 声环境影响评价

施工噪声昼间对敏感点的影响不大,但夜间对敏感点的影响很大。敏感点噪声超标量分别为昼间2~6dB,夜间12~16dB。施工期对周围声环境质量的影响将会随着施工活动的结束而消失。

(3) 水环境影响评价

本工程施工废水主要由砂石料加工系统冲洗废水、混凝土养护废水等组成。施工期生产废水产生量不大,主要污染物为SS及石油类,经过隔油、沉淀处理后,水质可以达到广东省地方标准《水污染物排放限值》的一级标准,将其回用于冲洗、养护等对水质要求不高的工序,不外排。施工期施工废水不会对地表水环境产生不良影响。

(4) 大气环境影响评价

施工运输车辆扬尘、工地开挖扬尘、灰土搅拌扬尘,其影响区域较广,对下风向100m处仍有一定影响。

(5) 农业环境影响评价

施工期的临时占地对当地农业生产也会带来一定的不利影响,施工期较短,并且工程结束后可经过清理、整治,基本上恢复其原有的种植、养殖功能,因此,施工临时占

地对农用地的利用与农业经济的不利影响是短暂的,可恢复的。

13.4运营期工程环境影响与评价 (1) 声环境影响评价

界狮北路建成后远期4a类标准达标距离昼间30m,夜间190m,2类标准达标距离昼间120m夜间大于200m。界狮北路对各敏感点均有较大影响,昼间影响不明显,夜间影响较大,各处敏感点临路第一排元气夜间超出4a类声环境质量标准的最大超标量分别为1.9dB~7.9dB。第二排昼间影响不明显,夜间超出2类声环境质量标准的最大超标量为0~6.0dB。

(2) 社会环境影响评价

项目将南北向穿坦洲镇中北部沙坦路与神利路,与主干道坦神路平行,将直接改善镇区中北部各村庄居民以及城镇居民的出行条件,居民来往缩短约5km的路程,出行时间缩短约30分钟。对居民出行造成的不利影响较小。

(3) 生态环境影响评价

公路运营后,对沿线陆地生态系统的影响主要体现在两方面,一是公路路基以及两侧占地所引起的水土流失;二是大量增加的汽车尾气对沿线植被生态系统的污染。公路路基护坡、排水沟等水土保持措施完善的情况下,对生态环境的影响很小;汽车尾气对农作物的影响有限,影响较小。

(4) 地表水环境影响评价

公路建成营运期,项目初期雨水全部排入市政雨水管网,对地表水环境无影响。

(5) 大气环境影响评价

在道路运营期,随着车流量的增加,沿线各路段NO2日均浓度和高峰小时浓度随