发布时间 : 星期日 文章捷达轿车制动系统毕业设计说明书更新完毕开始阅读e65156d3d15abe23482f4dd9
黑龙江工程学院本科生毕业设计
??arctan?L1L??hg
=arctan0.7?1.22.471?0.7?0.55
=22?
式中：?：车轮与轮面摩擦系数，取0.7； L1：汽车质心至前轴间距离； L：轴距;
hg：汽车质心高度。
最大停驻坡高度应不小于16%～20%，故符合要求。 2）汽车可能停驻的极限下坡路倾斜角?'
??arctan'?L1L??hg
=arctan0.7?1.22.471?0.7?0.55
=16?
最大停驻坡高度应不小于16%～20%，故符合要求。
5.9 本章小结
本章主要是对制动性能评价指标进行了详细的说明，并对磨擦衬片、汽车驻坡的性能做出了计算。
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结 论
本次毕业设计是以捷达CT轿车的制动系统为研究对象，通过对轿车制动系统的结构和形式进行分析后，对制动系统的前、后制动器，制动管路布置，制动主缸进行了设计及计算，使该制动系统有足够的制动效能来保证汽车的安全性。
本次设计在保证汽车的安全性和舒适性的同时也适当的提高了经济性，所以设计的捷达CT轿车经过理论和实际分析采用了前盘、后鼓式制动器；串联双腔的液压主缸；采用X型双管路制动系统。由计算可知人力无法满足制动力的要求，加装了真空助力器。采用的驻车制动满足国家对汽车驻车坡度的要求，其他相关评价指标也完全符合。最后设计的汽车制动系统基本达到了预期的目标。
此次毕业设计通过查阅大量的有关汽车制动系统资料后，使我学到了很多先进的制动系统的相关知识，这对我是一次十分重要的学习经历。此次设计也是一次难得理论联系实际的机会，在这期间克服了许多困难，也是对大学学习成果的一次检验，使我受益匪浅。
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参考文献
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致 谢
转眼间，近一学期的毕业设计就要结束了毕业设计快要结束了。看着手中厚重的毕业设计说明书和图纸，回想这段时间以来的学习生活，感慨颇深。离别时的心情总是复杂的，离别时的思绪总是凌乱的，但离别时的心声却是真挚的。四年的时光，我们从恩师那里得到充足的滋养，从同学身上寻到纯真的友谊，在母校留下美好的回忆，带着深深的眷恋，我们即将离别。相识即是缘，为了这份缘分，不晓得前世我们忍受了多少孤独的等待。四年的学习生活，有太多的人给予我帮助，此时此刻我要向他们送上我最真挚的谢意。
首先，我要感谢本次毕业设计的指导老师——姚佳岩老师。姚老师的师德令我钦佩不已，也许只有这样的园丁，才能创造桃李满天下的盛世。她学识渊博、治学严谨，对我们的辅导一丝不苟、细致入微，不让我们留下一丝疑惑和茫然。同时，对我们严格要求，端正我们的学习态度。再一次深深地感谢姚老师的浓浓师恩。
其次，我要感谢大学里所有给予我知识的老师。正是有了你们的教导，我学到了丰富的专业知识，使自己的知识储备得到了升华，自己的心灵得到了洗礼。你们无私的奉献促使我们尽早的成熟，我们坚实的翅膀源于你们不懈的滋养。等到今秋收获希望时，我们已各奔东西去实现我们的伟大报复，将你们所授尽数回报社会。
再次，我要感谢和我一起做设计的同学们。有了你们的热心帮助，许多困难都迎刃而解。我们像亲兄弟一样坦诚相待，互相帮助。我想我会永远记住你们的，你们都是我的好哥们、好兄弟。
最后，我要感谢我伟大的母校，感谢与我朝夕相伴四年的朋友。四年时光，如梭如梦，梦醒时分，我们又要各自奔天涯。留恋学校的一草一木，怀念那平凡的每一天。四年的学习生活，酸甜苦辣一一饱尝，无论是开心时的愉悦，还是失落时的惆怅；无论是入校时的迷茫，还是毕业时的感伤，都将化作永久的记忆深深地镌刻在我心里。相信这份缘分，更要珍惜这份缘分。
再一次感谢所有给予我帮助的人，愿你们永远快乐！愿母校明天会更好！
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