发布时间 : 星期六 文章汽车安全检测-仪器设备检验-制动性能检验 - 图文更新完毕开始阅读e66cd149bceb19e8b9f6ba8f
制动检验—
2、检验方法
C.1.4平板制动检验台检验检验步骤如下：
a) 检验员将被检车辆以5km/h～10km/h的速度滑行，置变速器于空档后（对自动变速器车辆可位于“D”档），正直平稳驶上平板；
b) 当被测试车轮均驶上平板时，急踩制动，使车辆停止，测得各车轮的轮荷（对小型、微型载客汽车应为动态轮荷，对于并装双轴、并装三轴车辆的左右两侧可以按照1个车轮计）、最大轮制动力、轮制动力增长全过程的数值等，并按照C.1.5.2规定计算轴的制动率、不平衡率、整车制动率等指标；
c) 重新起动车辆，待车辆驻车制动轴驶上平板时操纵驻车制动操纵装置，测得驻车制动力数值，按照C.1.5.2规定计算驻车制动率；
d) 车辆制动停止时如被测试车轮已离开平板，则此次制动测试无效，应重新测试。
【说明】
——将被检车辆正直行驶。
——车速在5km/h～10km/h之间。
制动检验—
2、检验方法
C.1.5制动性能参数计算
C.1.5.1用滚筒反力式制动检验台检验时制动性能参数计算方法如下：
a) 轴制动率为测得的该轴左、右车轮最大制动力之和与该轴（静态）轴荷之百分比；
b) 以同轴左、右轮两个车轮均达到最大制动力（或两个车轮一个达到最大制动力、另一个产生抱死滑移；或两个车轮均产生抱死滑移）时为取值终点，取制动力增长过程中测得的同时刻左右轮制动力差最大值为左右车轮制动力差的最大值，用该值除以左、右车轮最大制动力中的大值（当后轴及其他轴，制动力小于该轴轴荷的60%时为该轴轴荷），得到不平衡率；
c) 整车制动率为测得的各轮最大制动力之和与该车各轴（静态）轴荷之和之百分比；
d) 驻车制动率为测得的各驻车轴制动力之和与该车所有车轴（静态）轴荷之和之百分比。
制动检验—
2、检验方法
【说明】
本条提到的左右轮最大制动力是指本次测试中测量到的最大制动力，如车轮抱死滑移导致停机，则该时刻之前的最大制动力即为本次测量中的该车轮的最大制动力。
以下图为例具体说明部分指标的取值计算方法：
制动检验—
2、检验方法
（1）最大轮制动力：t4为制动过程中左右制动力差达到最大的时刻,t5为左制动力达到最大的时刻, t6为右制动力达到最大的时刻。可以采用不同的停机方式，但要保证能测取左右最大制动力。（2）轴制动率：轴最大制动力为t5、t6时刻左右制动力之和，轴制动率为轴最大制动力与该轴（静态）轴荷之百分比。
（3）整车制动率：测试车辆所有轴最大制动力之和与该车各轴（静态）轴荷之和之百分比。
（4）驻车制动率：应分别测取带有驻车作用的各轴制动力，各驻车轴的驻车制动力之和与该车所有车轴（静态）轴荷之和之百分比即为驻车制动率。