发布时间 : 星期三 文章站改第四步过渡施工方案(20120320) - 图文更新完毕开始阅读e74a1fd576a20029bd642dd7
设备变化：LI、LII线曲线要素及坡度发生变化，L3#、L4#道岔维持既有，L3#岔后及L4#岔前线位为临时过渡线位。
施工人力安排：点上作业900人。
信号：
点前工程量：开挖电缆沟1000米，敷设电缆3000米，安装轨道设备2处，信号机4架，安装电容40个。
点内工程量：点始30分钟秦皇岛北临时站全站信号设备停用；配合工务拨接连通轨道电路，移设信号设备，点毕前30分钟线路腾空，电务进行联锁试验。
施工人力安排：职工30人，民工50人，计划在2012年3月20完成信号电缆敷设， 3月25日完成安装轨道设备， 3月29日完成信号设备验收工作，具备开通条件。
接触网：
点前工作量：需北京局秦皇岛站内京哈线、太原局LI、LII线、大秦线4个120分钟同步停电封锁点（2月21、28日、3月8、29日，其中2月21、28日已完成）；秦皇岛站内京哈线、太原局LI、LII线2个120分钟同步停电封锁点（3月21、22日）；北京局津山外绕、太原局大秦线1个120分钟同步停电封锁点（3月20日）。
点内工程量：点内配合工务调整承导线1.8条公里。 施工人力、机具安排：108人，梯车9台；
停电范围：北戴河（含）～秦皇岛（含）间京哈上下行线接触网供电臂停电，秦北临时站L1、L2线接触网配合停电；
封锁范围：秦北临时站K5+100～K6+700 ；
设备变化（3月30日点毕后）：开通秦北临时站LI、LII线接触网设备，接触网支柱侧面限界≥2500mm，导高为6000mm，结构高度1400mm，
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承力索规格型号为JTM-150，接触线规格型号为CTAH-150；
秦东上下联开通工作量：支柱组立25根，架设硬横梁4组，安装软横跨5组，承导线架设及调整2.7条公里，软横跨拆除4组，支柱拆除15根，承导线拆除2个锚段。
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第二次要点：4月20日，秦东联络线车站以西部分开通（大秦空车线180分钟，秦东联络线210分钟）。
工务：
点前工程量：预铺线路1018米，砌筑路基护坡731米，路基填土2.52万方，预铺道岔1组（9号道岔），安装挡车器1座，组装18号道岔1组（对应插入道岔位置），预备补充石碴80方（用编织袋装好码放）。
点内工程量：
①封锁大秦空车线秦东上联线路所（含）～秦北临时站（含）～柳村南I场K631+794～K637+148处，工务插入601#道岔（岔心里程K631+894.9，18号道岔）；拆除L8#道岔并堵豁（岔心里程K634+638.9，12号道岔）；拆除L2#道岔(18号道岔)堵豁，L1#道岔直股钉固加锁使用，曲股后设临时车挡。
②封锁秦东联络线秦东上联线路所～秦北临时站（含）K4+589～K5+472处，拆除秦东联络线L5#道岔并堵豁；同时拨接秦东联络线至秦东上下联设计线位（K4+589～K4+704、K5+152～K5+472，拨线长度580m，最大拨距3m），点内大机对拨线地段进行捣固作业，施工点毕秦东上下联车站以西部分正式开通。
大机捣固方案： 拨线区段大机捣固：
秦东联络线：4月20日点内两组大机连挂自秦东信号所运行至K7+200处后解挂，一组大机进入LI线拨线区段大里程侧等候，另一组大机进入LII线拨线区段大里程侧等候，待拨线施工完毕两组大机分别进入拨线区段进行捣固作业，秦东下联大机捣固完毕返回至秦东信号所，秦东上联大机对拨线区段捣固完毕后进入预铺线路捣固，捣固完毕大机组运行至后营站停留，预铺线路捣固长度1017m，捣固方式为两捣一稳。
大秦空车线：4月20日点内对大秦空车线拆除L2#道岔处、拆除L8#道岔处，插入601#道岔处实施小机群捣固，捣固完毕开通后限速60km/h
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