发布时间 : 星期四 文章生产管理中的专业术语更新完毕开始阅读e76cae65f5335a8102d22043
9-10 failure is almost inevitable 失效几乎是不可避免的 7-8 repeated failures likely 有可能重复失效 4-6 occasional failures likely 有可能偶尔失效 2-3 relatively few failures 很少失效 1 O failure is unlikely 不可能失效 ccurrence Rating (O):发生率评分(0) AIAG Occurrence Table 发生率表 10 > 1 in 2 2项发生1次 1 in 3 3项发生1次 1 in 8 8项发生1次 1 in 20 20项发生1次 1 in 80 80项发生1次 1 in 400 400项发生1次 1 in 2000 2000项发生1次 1 in 15,000 15,000项发生1次 1 in 150,000 150,000项发生1次 < 1 in 1,500,000 1,500,000项发生1次 ? ?
failure is almost inevitable 失效几乎是不可避免的 9 - 8 repeated failures likely 有可能重复失效 7 - 6 occasional failures likely 有可能偶尔失效 5 - 4 - 3 relatively few failures 很少失效 2 - 1 failure is unlikely 不可能失效 Be conservative in assigning numbers. 在评分时应持保守态度
No clue? Assume a score of 10 to \没有线索怎么办？可评10分“标明”风险顺序数 RPN。
10. 编制现有设计控制清单
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设计控制：能够保证合理设计的任何技术 ? ?
可制造性分析DFM Analysis
Sneak Circuit Analysis (System FMEA)潜行回路分析(系统FMEA)
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耐久性/验证试验
有限元分析Finite Element Analysis 模拟方法Simulation 其它
设计失效模式及后果分析的目的：
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核实失效模式及其原因 ? ? ?
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产品确实能够以这种方式失效吗？ 产品还会以其它方式失效？ 是否已识别失效的真正原因？
...或者防止发生失效
失效模式如同疾病，设计控制则象医生采取的诊断方法 ? ? ?
no false negatives 无虚假否定 no false positives 无虚假肯定
(doctor prefers prevention) (医生喜欢采取预防方法)
提示
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To continue the analogy, the FMEA is like a list of suspicions that a doctor has based on the symptoms he sees. The design controls are the tests that the doctor proposes to either confirm or throw out those suspicions. 继续进行类比。FMEA恰似一名医生根据他所看到的病症作出的一系列诊断。设计控制就是医生用于证实或排除这些诊断的试验。 ?
设计控制有三种类型：
(1) 防止失效产生的原因； (2) 查明失效的原因； (3) 检测失效模式
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在FMEA表上指定用于相同或类似设计的设计控制手段 设计控制对应于控制失效模式或原因 ? ?
可以采取任何类型：1，2 或3，或其中的任意组合。 如果没有，可写“无”。
11.探测失效
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探测评分----衡量第2或第3种设计控制能力，告诉我们 ? ? ?
潜在的失效模式是否是真正的失效模式，或 潜在的原因是否是真实的原因
还可以对第1种“预防性”控制的有效性进行评分
Detection Rating (D):探测评分(D)
9-10 remote chance of detecting failure 查明失效的可能性极小
7-8 very low chance 可能性很小 5-6 low to moderate chance 可能性不大 2-4 good chance 可能性较大 1 will almost certainly detect failure (if it passes this, it won’t fail) 几乎肯定能探测到失效(如能通过这项探测，就不会失效) 注意：
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这是一种数值判断
其目的是评估现有设计控制能力
Controls designed to force failure may mask real failure modes! 用于强行防止失效的设计控制手段有可能掩盖真正的失效模式！
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(应小心谨慎，并自己作出判断)
12.估算风险优先数(RPN)
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RPN= S x O x D
RPN =Severity of Effect x Occurrence Rating x Detection Rating RPN =后果的严重性x失效发生概率评分x探测评分
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重点放在较高的RPN上
措施
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从最大的RPN项目开始 ?
不要凭直觉随意确定优先“减小”数值
13. 纠正措施
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应采取哪些改进措施来降低：严重性、发生率或探测评分 减轻严重程度--更改设计，以控制其后果 降低发生率--更改设计，以控制其产生原因 改进探测--改进试验或模拟方法
如果严重性的评分为9或10分时，应予以特别注意 你不建议采取纠正措施吗来降低风险优先数RPN？ ?
不要在表上留下空格不填。应填写“无”
某些项目可能需要与PFMEA小组讨论。将这一点记在表上。
14. 职责和预定日期
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FMEA以采取行动为主 必须确定职责并记录履行日期 指定最适合履行职责的个人或小组
被指定的个人或小组应该是FMEA小组成员。
15. 采取的纠正措施
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记入表内，以便 ? ?
追踪进展情况
将“充分的关注”文件化（理智的、知识丰富的、负责任的人员应确保产品的设计、制造和交付符合适用的政府标准和法规。为实现充分的关注并符合顾客的其它要求，在执行关键特性标识系统是，应将标准关注、附加关注和特殊关注设计到质量体系中。）
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完成日期和简要说明
16. 重新计算风险优先数RPN
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评价建议采取的纠正行动 然后重新评估 ? ? ? ? ?
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严重程度severity,
发生率，和/或occurrence, and/or 探测能力detection. 重新计算风险优先数RPN 利用支持数据确认改进措施 有可能对失效重新排序 有可能导致进一步纠正措施
结果：
DFMEA的案例分析[1] DFMEA是一种以预防为主的可靠性设计分析技术,该技术的应用有助于企业提高产品质量,降低成本,缩短研发周期。目前,DFMEA已在航空航天以及国外的汽车行业得到了较为广泛的应用,并显示出了巨大的威力;但在国内汽车行业并没有系统地展开,也没有发挥其应有的作用。以DFMEA在国产汽油机节流阀体的改进设计中的实施为例,对改进后的DFMEA的实施方法和流程进行阐述。
实施DFMEA存在的困难 发动机为完成其相应的功能,组成结构复杂,零部件的数量也很庞大,如不加选择地对所有的零部件和子系统都实施DFMEA,将会耗费大量人力、物力和时间,对于初次实施DFMEA的企业几乎是不可能完成的工作。为此,需要开发一种方法,能够从发动机的子系统/零部件中选择出优先需要进行分析的对象。
发动机由曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、进气系统、冷却系统和润滑系统等组成,各机构和系统完成相应的功能。子系统的下级部件或组件通常需要配合完成相应的功能,在描述这些部件或组件的功能时,不仅应该描述其独立完成的功能,还应描述与其他部件配合完成的功能。
组成发动机的零部件种类很多,不仅包括机械零部件还有电子元件,电子部件的故障模式已经较为规范和完整,但机械系统及其零部件的故障模式相当复杂,不仅没有完整且规范的描述,二者之间还有一定的重复,为DFMEA工作的开展带来了困难,故需要为机械系统及其零部件建立相应的故障模式库。
实施DFMEA的准备工作 由于在发动机设计中实施DFMEA要遇到较多困难,故作者建议,在具体实施DFMEA之前,需要做好建立较为完善的故障模式库并确定DFMEA的详细分析对象等准备工作。 1.建立故障模式库的方法 发动机的组成零部件多、结构复杂,大多数零部件在运行时还会有相互作用,导致零部件、子系统和系统的故障模式不仅复杂,各层次的故障模式还会相互重复,