发布时间 : 星期二 文章线路工程—作业归并后安全作业票B风险控制卡模板汇总（共31个）更新完毕开始阅读e7ec6f97581b6bd97f19eaa0
线路工程施工作业风险控制卡
JX-001架线施工作业风险控制
施工前准备 1.确认作业必备条件及班前会检查内容是否落实。
2.检查作业现场是否按施工方案要求落实各项安全防范措施。
3.作业前必须对三级及以上作业风险进行复测，并填写《施工作业风险现场复测单》报送监理审核，作业前通知监理旁站。
4.作业前必须编制施工作业指导书，编审批手续齐全。工程技术负责人应向所有参加施工作业人员进行安全交底，指明作业过程中的危险点及安全注意事项。接受交底人员必须在交底记录上签字。
5.施工人员必须熟悉和严格遵守《电力建设安全工作规程》等相关规定，并经考试合格后上岗。参加高处作业的人员，应每年进行一次体检。
6.安全员、质检员、高处作业人员、起重指挥、起重司索、起重司机、电焊工等特种作业人员必须持证上岗。
7.按施工平面布置图要求进行施工作业现场布置，起重区域设置安全警戒区。 8.施工机械、设备、工器具经试运行、检查性能完好，满足使用要求。
9.飞艇、动力伞、无人机必须进行试飞前操作，操作人员必须经专业培训合格后，方可上岗操作。
10.导、牵引绳的端头连接部位、抗弯连接器、旋转连接器的规格要符合技术要求。使用前进行检查，有钢丝绳损伤、销子变形、表面裂纹等情况不得使用。 11.各种锚桩应按技术要求布设，其规格和埋深应根据土质经受力计算而确定。作业票上应注明坑深尺寸，地锚埋设前，派专人测尺检查，深度足够，挖好马道，回填夯实后，负责人检查后在作业票上签字确认。
12.牵引机、张力机进出口与邻塔悬挂点的高差角及与线路中心线的夹角应满足其机械的技术要求。如需转向，需使用专用的转向滑车，锚固必须可靠。各转向滑车的荷载应均衡，不得超过其允许承载力。
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13.锚线地锚位置应在牵引机前约5m左右，与邻塔导线挂线点间仰角不得大于25°。 □ 14.牵引机进线口与邻塔导线悬挂点的仰角不宜大于15°，俯角不宜大于5°。设置单独接地，牵引绳必需使用接地滑车进行可靠接地。
15.张力机应使用枕木垫平支稳，两点锚固。锚固绳与机身水平夹角应控制在20°左右，对地夹角应控制在45°以内(对照文件 )。
16.张力机出口与邻塔导线悬挂点的仰角不大于15°，俯角不大于5°。张力机应设置单独接地，地线必须使用接地滑车进行可靠接地。
17.牵引绳的端头连接部位和导线蛇皮套在使用前应由专人检查；蛇皮套、钢丝绳损伤、销子变形等严禁使用。
18.前、后过轮临锚布置导线必须从悬垂线夹中脱出翻入放线滑车中，并不得以线夹头代替滑车。
19.锚线卡线器安装位置距放线滑车中心不小于3～5m，通过横担下方悬挂的钢丝绳滑车在地面上用钢丝绳卡线器进行锚线，其受力以过轮临锚前一基直线塔绝缘子垂直或使锚线张力稍微放松使绝缘子朝前偏移不大于15㎝为宜。 20.施工中要保持通讯畅通，如有一处不通，指挥员应立即下令停止牵引并查明原因，
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施工过程控制 补充安全措施
在全线路通信畅通后方可继续施工。
作业班组现场检查人签名： 监督检查人（三级以上监理，四级风险业主项目部）签名： 完工时间： 年 月 日
填表说明：三级及以上风险作业均应编制风险作业控制卡，一张作业票包含多个三级以上风险作业时，可附一张或多张风险控制卡。表中“作业前检查”、“风险控制卡”应由检查人员逐项落实确认打“√”后方可作业。每天检查项目后的打勾框应按照检查次数设,并将检查日期标注在“√”上方。参加现场监督检查的参建单位人员应签名。
线路工程施工作业风险控制卡
JX-002特殊跨越架搭设施工作业风险控制
1.确认作业必备条件及班前会检查内容是否落实。
2.检查作业现场是否按施工方案要求落实各项安全防范措施。
3.编制专项施工方案（含安全技术措施），附安全验算结果，经施工企业技术、质量、□ □
安全等职能部门审核，施工企业总工程师审批，并经项目总监理工程师签字后，由施施工前准备 工项目部总工程师交底，由有资质的专业队伍在专职安全管理人员现场监督下进行施 工。施工单位还需组织专家进行论证、审查。
4.填写《安全施工作业票B》，搭设、拆除作业前通知监理。 5.施工前应向被跨越管理部门申请跨越施工许可证、办理相关手续。 6.施工前进行工器具试验及外观检查，合格后方准使用。
7.钢管跨越架的立杆应垂直、埋深不应小于50cm，跨越架的支杆埋深不得小于30cm， 水田松土等搭跨越架应设置扫地杆。跨越架两端及每隔6-7根立杆应设剪刀撑杆、 支杆或拉线，确保跨越架整体结构的稳定。跨越架强度应足够,能够承受牵张过程中 断线的冲击力。
8.钢管跨越架的立杆、大横杆及小横杆的间距不得大于安规规定。钢管跨越架宜用 外径48mm～51mm的钢管，立杆和大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于0.5m。 9.钢管跨越架搭设完应打临时拉线，拉线与地面夹角不得大于60o。应悬挂醒目的安 全警告标志和搭设、验收标志牌。
10.拆钢管跨越架时应自上而下逐根进行，架片、架杆应有人传递或绳索吊送，不得 抛扔,严禁将跨越架整体推倒。当拆跨越架的撑杆时，需要在原撑杆的位置绑手溜绳，施工过程控制 避免因撑杆撤掉后跨越架整片倒落。拆除跨越架时应保留最下层的撑杆，待横杆都 拆除后，利用支撑杆放倒立杆，做好现场安全监护。
11.架设及拆除防护网及承载索必须在晴好天气进行，所有绳索应保持干净、干燥状 态，施工前应对承载索、拖网绳、绝缘网、导引绳进行绝缘性能测试，不合格者不 得使用。
12.跨越架搭设至拆除时段内全过程必须设专人看护，随时调整承载索对被跨越物的 安全距离，及时反馈牵引情况，保证牵引绳和导地线及走板不触及防护网，夜间需 加强看护跨越设施，仅防人为破坏。
13.施工中应经常检查跨越架是否牢固；遇雷雨、暴雨、浓雾、六级以上大风时，应 停止搭设作业；强风过后应对跨越架进行认真检查，发现问题及时进行加固处理， 确认合格、安全、规范后方可作业使用。
14.跨越架搭设必须经验收合格后方可使用，并悬挂醒目的安全标志牌和验收合格 牌，并设专人看护。跨越铁路、公路时，跨越架应设置反光标志，跨越公路时，还
应在跨越段前200m处设置限高提示。
15.在跨越档未完成附件安装工作前，不得拆除跨越架。
补充安全措施 □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □
作业班组现场检查人签名： 监督检查人（三级以上监理，四级风险业主项目部）签名： 完工时间： 年 月 日
填表说明：三级及以上风险作业均应编制风险作业控制卡，一张作业票包含多个三级以上风险作业时，可附一张或多张风险控制卡。表中“作业前检查”、“风险控制卡”应由检查人员逐项落实确认打“√”后方可作业。每天检查项目后的打勾框应按照检查次数设,并将检查日期标注在“√”上方。参加现场监督检查的参建单位人员应签名。