发布时间 : 星期二 文章德国雅佶隆催化剂安装运行维护手册（中文） - 图文更新完毕开始阅读e86c49d467ec102de3bd8914
安装、运行和维护手册
3号机组600MW 烟气脱硝SCR催化剂装置
8.4. 催化剂模块的拆除步骤
拆除催化剂模块的条件：
进入反应器工作已经得到批准。 以下特殊工具用来移动模块： ? 模块提升装置；
? 用于在反应器内运输的液压手推车（如果适用）；
? 在工作期间需用遮盖物来保护模块，如采用金属薄板或胶合板（大约为1.8米x 0.9米）。如果模块以后是要再一次在SCR反应器内使用这种防护是非常必要的。 ? 整个安装层面区域内不可有任何障碍物；
? 注意不可让这些模块受到机械冲击，例如在起重期间不可碰撞到模块的结构； ? 不可在雨天运输、安装催化剂，以防止催化剂被淋湿； ? 总是使用专用的提升装置进行模块的运输吊装； ? 如果模块需要临时放下，需放置在枕木上并覆盖。 操作次序
? 安装起重设备和提升装置并进行负荷试验。 ? 在反应器内应提供适当的照明。
? 需要在模块拆除区域安装临时的格栅，以便在施工区域行走。 8.5. 拆除催化剂模块
催化剂模块应依照以下步骤拆除：
首先应拆除模块与模块间和模块与反应器外罩间的挡板。 操作次序：
? 在催化剂模块上面安装保护材料（金属薄板或胶合板）； ? 使用提升装置连接到催化剂模块；
? 移动提升装置，将催化剂模块移动到反应器外面； ? 使用另外的起重设备将催化剂模块移动到地面；
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? 拆除保护材料（金属薄板或胶合板），并将模块使用防雨材料包覆好。
9. 就催化剂要求的SCR运行步骤
下列步骤是基于保证催化剂是在最佳的情况下运行的要求而提出的，以及在有害的条件下保护催化剂。几乎大部分这些步骤都是自动化的。其它非雅佶隆供货范围内的步骤和运行参数则将加在以下步骤内以确保设备的安全运行。
9.1. 催化剂运行 9.1.1. 启动
所使用的启动程序应取决于SCR系统的情况。冷启动、温启动和热启动之间是有一定的区别。因电厂SCR反应器的布置方式和运行方式不同，因此冷启动、温启动和热启应根据催化剂的现状来选择。这里所描述的SCR反应器的情况主要的是基于催化剂温度和所产生的水分含量。
反应器入口截面和高度范围内的温度极限和温度梯度对于确定反应器温度是很重要的。出于这个原因尽可能准确地确认反应器上游和下游的烟气温度是很重要的。
9.1.2. 冷启动
如果催化剂在整个启动过程中温度低于150°C ，则被视为冷启动。
当烟气温度超过60°C时 ，可以认为催化剂孔内的水分已经蒸发，因此催化剂不会在高温时被形成的蒸汽损坏。
低于150°C时升温速度不应可超过20 K/min（反应器出、入口烟气温度差控制）。 大于150°C时升温速度不应超过50 K /min（反应器出、入口烟气温度差控制）。 烟气进入反应器时的温度与催化剂的温差不许超过100k。
为了防止在启动期间过长导致催化剂表面形成凝结，催化剂升温速度不可比上述给出的速度慢很多。最低连续喷氨运行烟温为305°C，最高连续运行烟温为420°C。为了安全运行要求，运行温度达到430°C时的运行时间应控制在5小时以内。
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9.1.3. 温启动和热启动
温启动和热启动的不同在于启动时的催化剂温度。温启动的定义为整个启动过程中整个催化剂温度均大于150 °C ，而热启动的定义为启动过程中整个催化剂温度保持在可喷氨的最低运行温度之上。
温启动和热启动升温速度不可超过50k/min（反应器出、入口烟气温度差控制）。 烟气进入反应器时的温度与催化剂的温差不许超过100k。
9.2. 催化剂的正常运行和临界运行 9.2.1. 正常运行
喷入的氨和烟气中的氮氧化物在催化剂区域内发生反应生成氮气和水蒸汽。 催化剂设计长期运行温度不高于420°C。 所有运行时间内应避免锅炉的异常运行。
因催化剂表面会滞留一部分NH3，所以NH3的喷入量的变化对NOx的脱除有一个延迟。在SCR停运时必须考虑这种影响（在停运前入口NOx 和出口NOx相等时说明所有喷入的NH3 均被使用）。
9.2.2. 临界运行
催化剂运行在低于最低连续喷氨运行烟温时，不得进行喷氨，以避免铵盐的形成（铵盐会在孔隙内凝结造成催化剂失活）。烟气中含有的水、三氧化硫和部分未反应的氨（逃逸的氨） 发生反应生成硫酸氢铵或者硫酸铵等铵盐。通过这一方式形成的硫酸氢铵，具有粘性和腐蚀性，会沉积在催化剂内或下游的部件上，造成催化剂活性下降并腐蚀下游设备。
9.3. 停机
在SCR反应器停运前必须停止喷氨。反应器出口NOx浓度会逐渐增加到进口的NOx浓度，这样可以保证残留在催化剂中的氨大部分都已与烟气中的氮氧化物发生反应（这就需要即使SCR装置停运，仍需要对催化剂上游和下游的NOx进行测量）
在停运期间催化剂任何位置的降温速度不可超过30k/min。
9.3.1. 短期停机
当SCR系统只是短期停运,烟气停运时间小于3小时时，氨系统会自动根据烟气温度的降低停止喷氨。当烟气重新通过后，氨系统会随着温度逐渐升高后自动进行喷氨。
应严禁对SCR系统的强制冷却。
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9.3.2. 长期停机
在这种情况下必须关停氨系统。
为了确保可以尽快进入SCR装置，催化剂应该彻底的冷却（但是最大降温速度不可超过30k/min）。
反应器可以用烟气冷却到150°C。低于这个温度时应使用洁净的空气通过反应器进行通风冷却（或者适当的锅炉吹扫），时间最少为5到10分钟。冷却空气和催化剂之间的温差不得超过100k。催化剂的通风冷却可以将反应器中残留的SO2, SO3 和NH3去除 。
9.3.3. 延长停机
必须采取适当的措施来保护反应器和催化剂在冷态的条件下与烟气或氨接触，尤其是对于低于运行温度的氨和低于酸露点的烟气。
当清洗上游和下游设备时（如空气预热器）必须避免催化剂接触到水蒸汽或水。
10. 发生干扰/故障
? 如果发生以下情况应关闭氨阀门：
? 烟气温度低于最低运行温度。
? 辅助的风机失灵 ? 氨喷入控制失灵
11. 灰尘在催化剂表面的沉积/凝结
催化剂单元的设计已尽可能的防止飞灰沉积，采取适当的措施（如：密封板、烟道和反应器的导流板）将确保烟气以最佳方式流过催化剂。在设计中必须防止死区以及涡流的形成，尽可能的限制飞灰在催化剂上的沉积和对催化剂单元的磨损。
飞灰在催化剂上的沉积会导致压降增加。因此必须要记录反应器出口和入口处的压降随时间的变化以准确判断催化剂的堵塞情况。在停运期间，要对SCR反应器和催化剂进行检查并进行人工清洗（空气吹扫/吸尘）。这是为了清除催化剂表面上的飞灰。飞灰必须被清除，因灰尘内的成分会随着时间的变化与催化剂活性物质发生化学反应，导致催化剂活性下降。
当停机检查时应正确检测催化剂单元是否被磨损或堵塞，根据检查结果判断是否需要对吹扫频率和吹扫动力是否需要调整。
在运行期间，应尽量降低水或硫酸凝结发生的时间、频率、数量。在运行期间应小心操作，必须防止反应器内和烟道内的凝结水流到催化剂单元上。
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