发布时间 : 星期三 文章跨307国道大桥高墩大跨连续梁悬灌施工 - 图文更新完毕开始阅读e9dc653fb307e87100f6967d
压紧，后锚的数量不少于6根φ32精轧螺纹钢。挂篮行走结束，解除警报。
d安装底模吊带后，拆除底模保护，将底模保护精轧螺纹钢转换成工作状态（用精轧螺纹钢把底模后横梁锚固在已成梁段上）。转换滑移梁后吊点至工作状态，挂篮到位。
⑸钢筋绑扎
钢筋绑扎是在模内进行，无坠落风险。由于箱梁为变截面箱梁，钢筋加工下料必须准确。钢筋绑扎时将桥面防护栏杆延长至外侧模，加强桥面巡视，避免人为的乱扔杂物，造成行车或人身安全事故。
⑹混凝土施工
浇筑混凝土一般在10个小时左右完成。混凝土浇筑采用地泵进行，为防止输送泵出现故障，均采用备用输送泵，以免造成混凝土长时间停滞。如果出现多余的混凝土，不得从端头丢弃，人工运送至连续梁根部，用塔吊吊至墩下废弃。
⑺张拉压浆
纵向预应力钢绞线在长度30m内时可采用人工穿束，长度超过30m时，采用卷扬机整体穿束。张拉时防止因张拉意外出现断丝滑丝现象，造成千斤顶坠落危及行车及人身安全，要求张拉时千斤顶后安装挡板，同时安装防护网，防止夹片或钢绞线断丝飞出。张拉千斤顶采用钢丝绳与挂篮主构架连接。
⑻箱梁养护
为不影响既有线接触网，箱梁内养护采用养护剂喷涂。顶板、底板采用土工布覆盖，洒水养护。
⑼其它防护措施：
项目部设臵安全防护小组对既有线进行防护。在挂篮行走和混凝土浇筑工序进行时，防护人员提前半小时到达指定地点（距施工现场各800m处）进行防护，直到工序完成后一小时后结束，如发生紧急情况，防护人员应及时与驻站联络员取得联系，由驻站联络员向车站调度室进行汇报，必要时由安全防护人员用防护旗进行火车拦截。上下行两侧安全防护人员在紧急情况下负责施工地点既有线两边正常防护。
⑽连续刚构跨越既有石太线施工要点
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0#、1#、2#、3#梁段远离既有线，在这些节段的施工中不会危及既有线安全。4#段开始跨越石太线， 8#段跨越结束，梁部跨越平面见图4.19。共5次要点，每次要点90分钟，要点利用天窗点进行。挂篮跨越既有石太线，在挂篮走行时进行要点，其它作业工序不进行要点。施工要点见4.1表。
中跨合拢 0号块A10A9A8A7A6A5A4A3A2A1图4.19 梁体跨线平面图 （单位:cm）
表4.1 要点计划表
序号 施工日期 施工地点 DK23＋635.7上跨石太铁路大桥5#刚构4#梁段 DK23＋635.7上跨石太铁路大桥5#刚构5#梁段 DK23＋635.7上跨石太铁路大桥5#刚构6#梁段 DK23＋635.7上跨石太铁路大桥5#刚构7#梁段 DK23＋635.7上跨石太铁路大桥5#刚构8#梁段 停电（要点）范围 上行线 施工内容 施工负责人 1 2010.6.10 挂篮前移 孙 炜 2 2010.6.20 上行线 挂篮前移 孙 炜 3 2010.6.30 上、下行线 挂篮前移 孙 炜 4 2010.7.9 上、下行线 挂篮前移 孙 炜 5 2010.7.19 下行线 挂篮前移 孙 炜 - 17 - 4.2.2挂蓝悬臂施工
从1#段开始采用两个独立的挂篮在T构两端进行对称悬臂灌注施工。梁段悬浇施工的一般顺序为：挂篮安装就位→调整挂篮底模、外模标高并固定→吊装或绑扎底板、腹板钢筋，安装底板、腹板波纹管或竖向预应力粗钢筋，固定腹板锚具→内模就位→绑扎顶板钢筋，安装顶板波纹管→固定顶板锚具→安装端头模板→对称灌注梁段混凝土→覆盖保护→穿束→张拉→压浆→挂篮前移→进入下一梁段的施工循环。
4.3中跨合龙段施工
合龙段施工应用挂篮上的模板系统进行施工，见图4.20。利用一只挂蓝的模板系统，将挂篮底模平台锚于两个已成悬臂梁段底板上，外侧模和内模分别悬吊于已成悬臂梁段的翼缘板和顶板上，拆除该挂蓝的主构架。拆除另一只挂篮全部系统，清扫桥面，减除不必要的施工荷载。
为保持混凝土灌筑过程中梁体平衡，合龙时，中跨侧每端配重46t，配重采用沙袋。一天中的最低气温在中跨合龙段四点均匀各顶推100t（共400t）水平力。对称安装锁定合龙撑架，临时张拉中跨钢束T13、D0（各2根）40t，边浇注混凝土边拆除中跨合龙段配重。
待混凝土达到设计张拉强度后，拆除合龙撑架、吊架、模板系统等。张拉中跨合龙束（将临时张拉的T13、D0补拉到设计吨位），按照先长后短、先下后上的顺序进行。
合龙段是悬臂连续梁施工的关健，为确保合龙段的施工质量采取以下特殊措施。
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图4.20 中跨合龙段施工
① 在中跨合龙段间腹板上下设臵劲性骨架进行临时锁定；
② 选择一天中温度最底的时间段内（午夜）焊接钢结杆并灌筑混凝土； ③ 为防止出现由于新浇混凝土自身收缩而引起的裂纹，在混凝土中掺入适量微膨胀剂。
④ 由于合龙段内外刚性支撑安装后，混凝土很难入模中，为确保混凝土密实，内模开设临时窗口，人工铲入混凝土，捣固采用φ50振动棒，φ30振动棒配合。
⑤ 为尽快提高合龙段混凝土早期强度除加入适量早强剂外，将合龙段混凝土强度提高一个等级。
⑥ 加强养护，如气温较高时，在合龙段所在的全跨范围内的顶板上铺土工布洒水养护。
4.4.边跨直线段施工
边跨直线段总长9.75m，利用既有挂蓝无支架法分段施工，分段长度为3m+3m+3.75m。
常规的施工方法为现浇支架法施工。本桥太原方向边跨跨越307国道，车流量大，搭设支架将会倾入国道，影响车辆通行，且过渡墩高62m，墩顶距离地面高度66m，支架法施工会大大增加经济成本。而本桥直线段施工利用挂蓝无支架施工，可有效避免这些问题。具体方法步骤是：
①在中跨合龙后，挂蓝前移3m，利用挂蓝单侧悬浇直线段长度3m，混凝土达到设计张拉强度和弹性模量后张拉预应力钢束。见4.21图。
A10梁段60直1#梁段- 19 - 底模前横梁底模后横梁过