发布时间 : 星期日 文章毕业设计（道岔的病害与整治）更新完毕开始阅读eb4fa36b4a7302768f99391b
英 文 摘 要
Switch and line is the weak link, along with the train speed and heavy haul train, the train through switches and curve when the shaking phenomenon of turnout, curve, disease reason analysis, and put forward the relevant maintenance repair method。
Key words: turnout；curve；disease；punish
目 录
1 绪论 ..................................................................... 1 1.1 研究背景.............................................................. 1 1.2 研究目的与意义........................................................ 1 1.3 国内外研究现状........................................................ 2 1.4 研究内容与技术路线.................................................... 2 2 理论基础 ................................................................. 3 2.1 道岔的形式............................................................ 3
2.1.1 道岔的含义 ...................................................... 3 2.1.2 道岔的分类 ...................................................... 3 2.2 道岔所引起的病害...................................................... 4
2.2.1 道岔常见的病害 .................................................. 4 2.2.2 道岔出现病害的分类 .............................................. 5 2.3 道岔病害的相关分析.................................................... 5
2.3.1 道岔引起的晃车分析 .............................................. 5 2.3.2 各类病害产生的原因及分析 ........................................ 6 3 实例研究 ................................................................. 7 3.1 道岔病害分析及整治方案................................................ 7
3.1.1 混凝土枕道岔病害分析及整治方案 .................................. 7 3.1.2 木岔枕道岔病害分析及整治方案 .................................... 9 3.2 曲线主要病害分析及整治方案........................................... 10 3.3 实际现场操作整治病害................................................. 11 4 措施及建议 .............................................................. 14 4.1 对于岔区晃车的整治探讨............................................... 14 4.2 对于道岔尖轨侧弯病害预防与整治....................................... 15
4.2.1 尖轨侧弯的含义 ................................................. 15 4.2.2 尖轨侧弯的危害 ................................................. 15 4.2.3 产生尖轨尖侧弯的原因 ........................................... 15 4.2.4 尖轨侧弯的预防 ................................................. 16 4.2.5 尖轨侧弯的整治 ................................................. 17 5 结论 .................................................................... 18 5.1 研究成果............................................................. 18 5.2 不利因素............................................................. 18 5.3 不足................................................................. 19
5.3.1 管理体制弱点明显 ............................................... 19 5.3.2 线路病害整治量大 ............................................... 19 5.4 展望................................................................. 20 参 考 文 献 ................................................................ 21
1 绪论
1.1 研究背景
铁路第六次提速后，工务的线路、道岔设备变化很大，给养护维修带来许多困难。道岔是一个联动的整体，它涉及着车务，工务、电务部门，任何一个部门出现失误，轻则影响行车速度，重则中断行车，将会给运输带来直接损失。
近年来随着提速道岔的不断上道应用，其日常养护和维修便成为工务段维修组织体系中一项基础性的工作。提速道岔是提高铁路运输的基础，如何搞好工务线路设备的维修养护工作，为铁路运输安全畅通夯实基础是职责所在，也对确保铁路运输的安全具有极为重要的意义。为满足提速需要，消除因道岔限速因素，改善列车过岔的平稳性，牢固树立安全意识、忧患意识。全面加强设备整修，全面提高设备运行质量，为安全生产提供强有力的基础保证，提高综合经济效益。
1.2 研究目的与意义
随着我国高速铁路的大规模建设，作为线路关键设备的道岔，最高过岔速度将达到350km/h以上，在道岔区内，存在着普通轨道所没有的复杂条件，例如固定辙叉存在轨线中断，尖轨、护轨和翼轨的冲击角远远大于曲线轨道，结构的竖向和横向刚度变化也远远大于普通轨道等；列车在通过道岔区时，轮轨间垂向和横向的动力作用要比普通线路高很多。由于这些原因，道岔成为轨道结构中最薄弱的部分，是影响行车安全和限制车速的一个主要因素。随着列车运行速度大幅度提高，为确保行车安全，对道岔运营质量及状态稳定性要求越来越高。
铁路道岔结构复杂、使用时间长，在使用过程中，由于列车冲击、材料老化、疲劳效应、突变效应等因素的耦合作用，道岔结构不可避免地产生损伤积累、承载能力退化；早期的基础研究及试验研究存在着严重的不足，现有的研究机理明显落后于工程应用要求，列车的运行不可避免地存在着一定的安全隐患，一旦出现事故如失稳、脱轨，将造成重大的经济损失和人身安全灾难。实时关注铁路道岔在长期使用和高负荷情况下的受力和变形状态，开展铁路道岔所带来的影响因素的研究备受关注。
1.3 国内外研究现状
世界各国轨道交通的发展是与科技进步密切相关、同步推进的。随着铁路运输客货运量猛增，高速、重载、重轨以及大号码道岔的采用成为发展的必然趋势。列车运行速度的提高、追踪运行间隔的缩短，必须以轨道交通各类相关技术的发展为基础和前提。