发布时间 : 星期三 文章上汽660mw超超临界汽轮机X温度准则详解更新完毕开始阅读eb82b614370cba1aa8114431b90d6c85ed3a88e4
1 DEH温度准则
(1)
X准则
一方面，为了提高机组的经济性，应尽可能快的启动；另一方面，蒸汽参数及汽轮机热应力必须保持在规定值内，以延长汽轮机使用寿命。运行状态改变时，进入汽轮机的蒸汽参数及传热量也会相应改变。温差可以线性地反映热应力的大小，因此汽轮机热应力计算主要依据汽轮机不同部位的温差；为了限制汽轮机的热应力，西门子采用了可调整的温度准则——X准则和汽轮机应力评估TSE。X准则是控制主汽温、主汽压、再热汽温与主汽门、调门、高压外缸中间层温度或高、中压转子平均温度间的允许温差；应力评估TSE是控制主汽门、调门、高压外缸中间层温度或高、中压转子平均温度与表面温度间的允许温差。X准则判断机组是否能够接受运行方式的改变，并将判断后的结果作为允许条件送到汽轮机启动顺控子组SGC，以决定汽轮机是否能够进行相应的操作。X准则各功能组作用如下： 1) X1准则和X2准则用于判断是否允许打开主汽门对高压调门进行暖阀；
2) X4、X5和X6准则用于判断是否允许打开高压调门并冲转至360r/mim进行低速暖机； 3) X7A和X7B准则用于判断在360 r/mim时汽轮机暖机程度是否合适、是否允许继续升
速至3000r/mim；
4) X8准则用于判断在3000r/mim时汽轮机暖机程度是否合适、是否允许汽轮机并网。
a)
X1准则
X1准则是在冷态启动时使主蒸汽温度高于汽轮机阀体温度，避免汽轮机阀体被主蒸汽
冷却。即在打开汽轮机主汽门对高压调门暖阀时，主蒸汽温度要比高压调门阀体温度高一定值。而在极热态启动时,允许主蒸汽温度低于主调门阀体温度。X1准则为：
X1=实际主汽温度－允许开启高压主汽门时最低主汽温度θMS>=0 式中：
? 实际主汽温度为从A、B侧主蒸汽管道蒸汽温度4 个测点（LBA11CT002A 高压旁路前主
汽温度、LBA12CT002A 高压旁路前主汽温度、LBA11CT007A 主汽门1 前主汽温度、LBA12CT007A 主汽门2 前主汽温度）选小值得出；
? 允许打开高压主汽门时最低主汽温θMS为从A\\B侧高压调门阀体中间温度
（MAA12CT022A 高调门阀壁平均温度）选大值θmCV，并依据X1准则图对应得出。
b)
X2准则
X2准则是为确保主蒸汽的饱和温度低于汽轮机高压调门阀体温度一定值，避免主汽门
打开后, 高压调门温升过快。冷态启动时，如果汽轮机高压调门阀体的温度低于主蒸汽的饱和温度，打开主汽门后，主蒸汽与高压调门接触，将以凝结放热的方式加热主调门阀体。由于凝结放热的放热系数很大，高压调门阀体内表面的温度很快上升到主蒸汽的饱和温度。如果阀体内部温度过低，就会在阀体内部产生很大的热应力。所以要使主蒸汽的饱和温度低于高压调门阀体内部温度。X2 准则为：
X2=实际主汽压对应的饱和温度－允许打开高压主汽门时最高主汽饱和温度θSatSt <=0 式中：
? 实际主汽压对应的饱和温度为由A、B侧主蒸汽管道蒸汽压力4个测点（LBA11CP001 高
压旁路前主汽压力、LBA12CP001 高压旁路前主汽压力、LBA11CP004 主汽门前主汽压力、LBA12CP004 主汽门主汽压力）选大值，再依据对应的饱和温度计算得出；
? 允许打开高压主汽门时最高主汽饱和温度θSatSt为从A\\B侧高压调门阀体中间温度
（MAA12CT022A 高调门阀壁平均温度）选大值θmCV，并依据X2准则图对应得出。
c)
X4准则
X4准则是为汽轮机冲转，防止时湿蒸汽进入汽轮机。蒸汽对金属的放热系数与蒸汽的
状态有很大的关系，湿蒸汽的放热系数较大，微过热蒸汽的放热系数较小。汽轮机冷态启动时，为了避免在金属部件内产生过大的温差，要采用微过热蒸汽冲动转子。所以要使主蒸汽温度高于其饱和温度一定值。X4准则为：
X4=实际主汽温度－允许打开高压调门时最低主汽温度θMS 1>=0 式中：
? 实际主汽温度为从A、B侧主蒸汽管道蒸汽温度2个测点（LBA11CT007A 主汽门1 前主汽
温度、LBA12CT007A 主汽门2 前主汽温度）选小值得出；
? 允许打开高压调门时最低主汽温度θMS1为从高压调门前主汽压（LBA11CT007A）对应饱
和温度选大值θSatSt，并依据X4准则图对应得出。