发布时间 : 星期六 文章桥梁工程总结更新完毕开始阅读ed1e329c02768e9950e73807
纵向力筋的布置：
1.连续配筋：对小跨度的等截面连续梁桥，采用就地灌注施工的，其纵向力筋可按照结构各部位的受力要求进行连续配筋。
2.分段配筋：大跨度变截面预应力梁桥通常采用悬臂施工方法。悬臂伸出施工时，对梁体施加负弯矩筋；在两梁段合龙后（称为体系转换），再张拉正弯矩筋和其它力筋。
3.逐段加长力筋：由于力筋供料长度、施工方法和结构受力等方面的原因，有时需要采用连接器把主筋对接或逐段加长。逐孔施工、顶推法施工的连续梁常用。
4.体外布筋：力筋布置在主梁截面
以外的箱内，配以横隔板、转向块等构造，对梁体施加预应力。
5.后连续力筋：对于采用先简支后连续方法施工的预应力混凝土连续梁桥，后连续采用预应力筋布置，必须先预留张拉槽孔和预埋管道，待连续部分的混凝土浇筑完毕后，穿束张拉后连续的力筋，实现整体梁的连续。
五．箱梁的受力特点和简化计算？ 箱梁桥上的恒载一般是对称作用的，它使箱梁发生弯曲，而车辆活载一般是偏心作用，使箱梁发生扭转。另外，风力，列车横向摇摆力，支座高程的误差以及基础不均匀沉降等也会使箱梁发生扭转。对曲线桥，即便是对称作用的荷载，
也会导致箱梁扭转，因此，结构所受到的外力可综合表示一偏心作用的荷载.
简化计算1 经验估值法 2用修正偏心压力法求活载内力增加系数 经验估值法：对于箱型具有一定厚度且有横隔板加劲的箱型梁，忽略歪扭变形的畸变应力：将活载偏心作用引起的约束扭转正应力和扭转坚应力分别估计为活载对称作用下平面弯曲正应力的15%和剪应力的5%
用修正偏心压力法求活载内力增大系数：鉴于箱梁截面横向刚度和抗扭刚度大，则荷载作用下梁发生变形时可以认为横截面保持原来形状不变，即箱梁各个腹板的扰度也呈
线性规律。因此通常可以将箱梁腹板近似看做等截面的梁，先按修正偏压法求活载偏心作用下边腹板的荷载分配系数，再乘以腹板总数，这样就可以得到箱梁截面活载内力的增大系数。 六．拱桥的分类
1、按行车道位置分：上乘式、中乘式、下乘式
2、按结构体系分（承重结构受力图式分）：简单体系拱桥、组合体系拱桥、刚架系杆拱桥
受力特点：简单体系拱桥：桥面系是局部受力与传力结构，不考虑与主拱联合受力
组合体系拱桥：主拱与梁等构件共同受力，对主拱的受力要求相对降