发布时间 : 星期日 文章运输管理章节复习题汇总更新完毕开始阅读ee85606d770bf78a64295432
15． 各种运输方式，吨公里能耗从大到小的排序为（ ）
A、铁路运输 B、水路运输 C、公路运输上 D、航空运输 E、管道运输 16． 各种运输方式，运输速度从大到小的排序为（ ） A、铁路运输 B、水路运输 C、公路运输上 D、航空运输 17． 各种运输方式，平均运距从大到小的排序为（ ）
A、铁路运输 B、水路运输 C、公路运输上 D、航空运输 E、管道运输 18． 各种运输方式，全员劳动生产率从大到小的排序为（ ）
A、铁路运输 B、水路运输 C、公路运输上 D、航空运输 E、管道运输 19． 目前我国的交通运输企业在市场上表现为（ ）。 A、成本高 B、利润薄 C、竞争力缺乏 D、市场份额小 20． 水路运输按其航行的区域，可分为（ ）。
A、远洋运输 B、沿海运输 C、内河运输 D、近洋运输 E、越洋运输 21． 公路运输的技术经济特征包括（ ）。
A、送达快 B、原始投资少 C、单位运输成本高 D、资金周转快 E、回收期短 22． 水路运输的特征是（ ）。
A、运输成本低 B、劳动生产率低 C、航道投资高 D、航速低 E、运输能力大 23． 全球物流的发展对运输的要求是（ ）。
A、减少运输时间 B、降低运输费用 C、最快速度递送 D、良好的运输服务 E、最小延迟、最小的损坏和损失
24． 企业可进行自用型运输可采用的运输方式有（ ）。
A、铁路运输 B、水路运输 D、航空运输 C、公路运输 D、管道运输 25． 企业一般通过（ ）途径来实现运输过程的合理化。
A、对运输方式的选择 B、对运输工具的选择 C、对运输包装的改进 D、对运输方案的优化 E、对运输路线的选择
26． 在线路上投资最少的运输方式有（ ）。
A、铁路运输 B、水路运输 D、航空运输 C、公路运输 D、管道运输 27． 影响运输成本的因素除距离、装载量、市场因素外，还有（ ）。 A、产品密度 B、油耗 C、人员工资 D、配载能力 E、装卸搬运 F、责任 28． 下列哪些货物便于配载（ ）。
A、长大货物 B、笨重货物 C、大批量货物 D、方形货物 E、形状古怪的货物 29． 密度高的货物（ ）。
A、体积大 B、属于重货 C、积载因数大 D、属于轻货 E、安重量计价 30． 承运人通过（ ）来降低货运事故的赔偿责任。 A、对易发生货损事故的货物制定特定的运费率或费率等级； B、通过责任赔偿制度来限定自己的赔偿范围与赔偿幅度； C、通过订约自由免除自己的赔偿责任。 D、不接易发生货损事故的货物单子 D、向保险公司投保
31． 我国货流流向的总体格局是（ ）。 A、高附加值的货物向西北部的公路流量大于流向东南部的流量 B、生产物资由西北地区向东南方向流动 C、集装箱北上的空箱多，南下的重箱多 D、铁路货物由东向西流量大，由西向东流量小 E、集装箱北上的重箱多，南下的空箱多
32． 具体运输方式的运输费率取决于（ ）。
A、运输工具 B、商品种类 C、重量 C、运输距离 D、服务水平
33． 运输合理化的目的是（ ）。 A、缩短运输时间 B、提高运输工具的运用效率 C、节约运输费用 D、降低物流成本
34． 输费率取决于商品种类、质量、运输距离、服务水平和其他选择性要求。下面关于运输费率的说法中错误的是（ ）。 A、较坚固的商品费率比易碎商品的费率低 B、企业为了大规模获利会降低费率 C、低密度商品单位质量费率比高密度商品高 D、货主对服务水平的要求也会影响运输的费率 E、远距离运输的费率比近距离的高
35． 下列哪些运输中存在有等级费率（ ）
A、铁路、公路、水路、航空 B、邮政运输 C、集装箱运输 D、散装水泥运输 36． 铁路运输的成本特征是（ ）。
A、固定成本高 B、可变成本较低 C、可变成本较低 D、端点成本高 37． 公路运输的成本特征是（ ）。
A、固定成本低 B、可变成本较高 C、线路成本较低 D、端点成本高 38． 航空运输的成本特征是（ ）。
A、固定成本高 B、可变成本高 C、线路成本低 D、端点成本高 39． 水路运输的成本特征是（ ）。
A、固定成本低 B、可变成本较高 C、线路成本低 D、端点成本高 三、判断题
1． 运输不能给产品创造新的价值。 2． 运输不能改变劳动对象的性质和形状。
3． 运输和储存是物流系统的两大支柱，物流过程中其他环节的活动都是围绕着它们而进行的。
4． 运输产品可加以储存、分拔。
5． 流通领域的运输活动，是流通领域里的一个环节，是生产过程在流通领域的继续。 6． 运输业作为国民经济的物质生产部门来讲，同工业、农业、建筑业等其他物质生产部门一样，其价值创造在于增加物质产品的使用价值。
7． 运输生产过程中运输工具、运输用能源的投人，以及道路、港口、码头、机场、输送管道的建设等属于活劳动的消耗。
8． 交通运输业与国民经济其他产业的关联度不是很高。
9． 交通运输在整个国民经济中是一个极为重要的部门，它起着连接生产、分配、交换用费各环节，是地区与地区之间联系的纽带。
10． 运输的主要目的就是要以最低的时间、财务和环境资源成本，将产品从原产地转移到规定地点。
11． 运输服务分成自用型和营业型两种形态，这两种形态均可以在公路、水运、航空、铁路、航空等各种运输方式中方便开展。
12． 在运输业中存在着实际运输和利用运输两种形式。实际运输是指实际利用运输手段进行输送，完成商品在空间的移动。
13． 在运输业中存在着实际运输和利用运输两种形式。利用运输是自己不直接从事商品运输而是把运输服务再委托给实际运输商进行。
14． 同一运输方式运输业者间的合作关系和不同运输方式间的竞争关系，为企业对运输服务和运输业者的自由选择奠定了基础。
15． 运输的竞争关系只存在于不同的运输方式之间。 16． 利用运输业者即运输服务需求者。
17． 交通运输市场的自由竞争可有效地减少运输资源的浪费现象。 18． 每种运输方式都存在着一些与其特性相适应的不同的运输对象。
19． 公路运输的不足之处在于运量较小，短距离汽车运输成本较高，能耗大，环境污染严重如噪声、废气等。
20． 近几年来，公路运输和民用航空运输所占比重上升较快。 21． 海洋运输是当今国际贸易的最主要的运输方式。
22． 由于船舶吨位大，故水路运输受季节、气候等自然条件的制约比公路小。 23． 汽车排污是城市空气中含铅量增加的一个重要来源。 24． 水路运输的全员劳动生产率较航空、铁路、公路都高。 25． 管道运输方式对货物的局限较大，只能运输液体产品。
26． 综合运输体系的核心问题是各种运输方式的合理分工和协调发展。 27． 散装运输是指针对小件包装零散货物开展的运输。
28． 散装运输要有专用的运输工具，并必须以机械化装卸作为配合手段。 29． 市场经济国家交通运输业历来都实行放松管制的政策。 30． 运输过程中投入的只有活劳动（即运输者的劳动）。 31． 我国现阶段处于铁路运输阶段。
32． 运输规模经济之所以存在，是因为有关的变动费用包括燃料的消耗、货物的装卸费用等，可以按整批货物的质量分摊，降低了单位货物运输的成本。 33． 运输的规模经济的特点是运输规模越大则运输费用越低。 34． 运输工具的运输能力越大，则其单位重量的运输费用越低。 35． 运输速度的快慢对企业的库存量没用直接关系。
36． 从企业角度来说，运输合理化就是要选择运输费用最低的运输方式。 37． 市内配送的单位距离运输成本随距离增长而减少。 38． 运距为零则没有运输成本。
39． 因运输活动会必然伴随着装卸搬运活动，故装卸搬运费用由承运人承担。 40． 有季节性销售旺季的货物因在此季节中运输批量大，故运输费用肯定降低。 41． 不论运输量如何变化，运输成本中固定成本是一成不变的。 42． 企业一段时期内息业整顿，这段时期内不发生固定成本。 43． 端点成本与运量无关。
44． 线路成本主要取决于运距和运量。
45． 运输费率是指在两地间运输某种具体产品时的每单位运输里程或每单位运输重量的运价。
46． 较坚固的商品费率比易碎商品的费率低。 47． 低密度商品单位质量费率比高密度商品低。 48． 远距离运输的费率比近距离的高。
49． 基于重量的费率只随着运输货物的重量变化，而不随距离变化。 50． 采用集装化或成组技术能有效地提高装卸搬运效率，降低装卸搬运成本。 51． 托运人改善保护性包装会增加运输费用。 52． 航空运输的可变成本就会随着运距的加长而降低。 53． 集装箱运输是件杂货运输的发展方向。 54． 在途运输的货物不应看作是企业的库存商品。 公路货物运输
一、单选题
1．从狭义来说，公路运输就是指（ ）运输。 A、拖拉机 B、汽车 C、 畜力车 D、人力车 2．下列哪一项是公路运输的优点（ ）。
A、 载重量 B、 长途运输 C、 实现“门到门”运输 D、车辆运行中震动较大 3．封闭式的车厢主要优点是（ ）。
A、好看 B、方便 C、安全 D、实惠 4．重载挂车是大载重量的挂车，其载重量通常可达到（ ）。 A、200～300ｔ B、100～200ｔ C、50～200ｔ D、400～600ｔ。
5．下列（ ）运输方式能使载货汽车（或牵引车）的停歇时间缩短到最低限度，最大限度地利用牵引能力，提高运输效能。
A、联合运输 B、甩挂运输 C、驮背运输 D、定时运输
6．快件货物运送速度从货物受理当日15：00开始，运距在1000公里内（ ）小时到达。 A、24 B、36 C、48 D、72 7．公路货物运输合同的形式有（ ）。
A、书面形式 B、口头形式 C、其它形式 D、以上可以