发布时间 : 星期六 文章自动变速器学习知识整理-龚灯荣 - 图文更新完毕开始阅读ef0874a12e60ddccda38376baf1ffc4ffe47e28a
一个整体转动；后排行星轮齿圈用花键连接到输出轴上；前排行星架和后排行星齿圈一起与输出轴结合成一个整体转动。
传动系统各组件
组件名称 C1 C2 B1 B2 B3 F1 F2 前进挡离合器 直接挡离合器 2挡滑行制动器 2档制动器 一档兼倒挡制动器 1号单向离合器 2号单向离合器 行星齿轮机构 功 能 连接输入轴和前行星轮齿圈 连接输入轴和前、后行星太阳轮 既阻止前、后太阳轮顺时针转动，又阻止其逆时针转动 既阻止F1的外滚道顺时针转动，又阻止其逆时针转动，这样就阻止了前、后太阳轮逆、顺时针转动 既阻止后行星架顺时针转动，又阻止其逆时针转动 当B2动作时，阻止前、后太阳轮逆时针转动 阻止后行星架逆时针转动 根据离合器和制动器的动作，改变动力传递路线，从而增加或降低输出轴转速
所得到的各档位元件工作情况
变速杆位置 变速器挡位 电磁阀工作情况 1号电磁阀 ON ON ON OFF 2号电磁阀 OFF OFF ON ON B3 ○ C1 C2 B0 B1 B2 ○ ○ ○ ○ ○ F1 F2 ○ ○ R 前进挡 倒档 1档 2档 3档 ○ ○
（1）倒档（R）： C2 、B3工作，液力变矩器 自动变速器输入轴前、后太阳轮 后排行星轮 输出轴
（2）D-1档：C1 、F2工作，液力变矩器 自动变速器输入轴 前齿圈 前行星轮 前行星架 输出轴
（3）D-2档：、C1、B2 、F1工作，液力变矩器 自动变速器输入轴 前齿圈 输出轴
（4）D-3档：C1、C2、B2 动力传动比等于一传出
六、丰田A340E自动变速器
（一）各组件结构与功能
1、离合器分解图
下图为前进离合器的分解图。前进离合器是超速行星排和双排行星齿轮机构的前环齿圈之间的动力传递纽带。由于前进离合器要把动力传递至双排行星齿轮
机构的前环齿圈，所以，前进离合器的离合器毂和双排行星齿轮机构的前环齿圈为一体。
前进离合器分解图
1 封油环，2止推轴承，3 离合器鼓，4、6 O型圈，5 活塞，7 回位弹簧，8 卡环，9 座圈，10 止推轴承，11 缓冲板，12 钢片，13 法兰，14 卡环，15 摩察片。
2、制动器下图为第二制动器另部件分解图。
（1）第二制动器（湿式多片式）。它是用来制动太阳轮。需要指出的是，第二制动器和第一单向离合器是一个联动组件；第二制动器只能锁止太阳轮连同单向离合器F1外环的逆时针转动，而不能锁止太阳轮的顺时针方向转动。
二档制动器分解图
1 卡环，2 法兰，3 摩察片，4、6 钢片，5 活塞套筒，7 推力垫，8卡环， 9 弹簧座，10 回位弹簧，11 制动活塞，12 O型圈，13 二档制动毂。
（2）带式制动器 第一制动器又称二档滑行制动器B1，它是一个带式制动器，用来连接自动变速器壳体和太阳轮。当汽车以二档下坡时，由于第二制动器不能完成对太阳轮顺时针方向的锁止，所以，需要第一制动器B1对太阳轮顺时针方向的旋转进行制动。使动力能顺利进行反向传递，则发动机制动减速，的功能得
以实现。
图2-10 第一制动器
1 E型环，2 锁杆，3 制动带，4 弹簧，5 活塞杆，6 挡圈，7 弹簧， 8 密封油环，9 活塞，10 E型环，11 活塞，12 卡环，13 O型圈
O/D档 传动系统各组件功能
组件名称 C0 B0 F0 O/D直接挡离合器 O/D制动器 O/D单向离合器 功 能 连接O/D行星太阳轮和O/D行星架 既阻止O/D行星太阳轮顺时针转动，又阻止其逆时针转动 当发动机动力传给O/D输入轴时，连接O/D行星太阳轮和行星架 A340E自动变速器O/D档 各档位执行元件工作状况 变速杆位置 R D 变速器挡位 倒档 1档 2档 3档 O/D档 电磁阀工作情况 1号电磁阀 ON ON ON OFF OFF 2号电磁阀 OFF OFF ON ON OFF B3 C0 C1 ○ ○ ○ ○ ○ C2 B0 B1 B2 ○ ○ ○ ○ F0 F1 F2 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 0:表示工作
1号、2号电磁阀用于换挡控制，3号电磁阀用于锁止控制压力调节
3、A340E传动原理档位及传动路线图