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铁道部动车组机械师技能竞赛理论题库（通用部分）
铁道部动车组机械师技能竞赛理论题库（通用部分）
一．填空题
1. 铁路动车组简称CRH，是时速200公里及以上， 动力分散型 的动车组，是铁路客车装备的重要组成部分。
2. 在平直道上时CRH系列动车组的紧急制动距离分别为：制动初速为300km/h时≤ 3700 m，制动初速为200km/h时≤ 2000 m，制动初速为160km/h时≤ 1400 m。
3. 《技规》中关于列车按运行等级顺序分为 特快旅客列车 、特快行邮列车、快速旅客列车、 普通旅客列车 、快速行邮列车、 行包列车 、军运列车、 货物列车 和路用列车九类。
4. 国务院《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》中规定：事故分为 特别重大事故 、 重大事故 、 较大事故 和 一般事故 四个等级。
5．为确保安全，动车组在进行人工洗刷外皮作业时只能在 接触网断电 区域进行，车顶受电弓、高压电缆头连接器的清洁应采用 湿布擦抹 方式进行，外皮清洗和内部保洁应使用 专用洗涤剂 。
6．动车组实行 计划预防修 ，分为五级修程，其中 一、二级 为运用检修， 三、四、五级 为定期检修。
7．CTCS－2级列控系统是基于 轨道电路加点式应答器 传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统，包括 车载设备 和 地面设备 。
8．《铁路200～250km/h既有线技术管理暂行办法》中规定，接触网悬挂类型应采用 全补偿简单 链形悬挂或 全补偿弹性 链形悬挂两种方式。
9．两列同型动车组重联时各升1架受电弓运行，但不得采用 前车升后弓 、 后车升前弓 的模式。
10．对动车组车下高压设备进行检查维修作业时，禁止升弓，并确保 安全接地保护开关 始终闭合、高压设备 完全放电 。
二．选择题
1. CRH系列动车组供电制式为（ D ）
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A DC25KV 50HZ B单相AC25V 60HZ C 三相AC230KV 50HZ D 单相AC25KV 50HZ
2．为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物体（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持（B）以上的距离。
A 1.5米 B 2米 C 2.5米 D 3米 3．动车组重联与摘解作业由（A）完成。
A 司机与随车机械师共同 B 随车机械师和驻站列检人员共同 C驻站列检人员 D 司机 4．动车组上装用的“LKJ”是（C）的简称。
A 机车车载设备 B 电务车载设备 C 列车运行监控记录装置 D调度命令无线传送系统 5．空气弹簧破损时，限速（C）运行。
A 100km/h B 120 km/h C 160km/h D 180km/h 6．动车组在环境风速不大于（B）m/s时可以正常速度运行。
A 30 B 25 C 45 D 50
7．动车组空心轴探伤作业应在专门的检查库内进行，要求的工作环境温度为（C）摄氏度。
A 1-20 B 3-35 C 5-35 D 10-40 8．动车组每车厢灭火器配备标准为（D）。
A 2KGABC干粉2具 B 2KG水型2具
C 2KGABC干粉水型各1具 D 2KGABC干粉水型各2具 9．动车组通过高度为1100mm及以上的高站台时，速度不得超过（A）km/h。
A 70 B 100 C 120 D 160 10．下列第（C）种情况不具备产生电弧的条件：
A 工具引起的意外短路 B更换刀式熔断器时 C手动开闭头罩开闭机构 D使用不正确的测量仪器。
三、判断题
1. 对动车组车下高压设备、变压器、变流器进行检查维修时，应始终断开安全接地保护开关。 （×）
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2．动车组运行途中车顶异物由随车机械师负责清除。 （√） 3．动车所调度应配备备用主控钥匙。特殊情况确需使用时，须经主管段长批准。
（×）
4．为控制动车组配件供应质量，确保动车组配件维修使用与新造标准的统一性、适用性及可靠性，目前规定各局动车组配件直接向主机厂采购。 （√）
5．铁道部规定，在有自动过分相设施的供电区段，已安装自动过分相车载装置的动车组由司机视运行情况决定是否实行自动过分相。 （×）
6．装备停放制动装置的动车组，应具有在20‰坡道上停放制动时不溜逸的能力。（√）
7．动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时，限速120km/h运行。 （×） 8．动车组检修运用人员的理论培训由铁路局统一组织，实作培训在铁道部指导下，由铁路局组织实施。 （×）
9．动车组可加挂与其构造速度一致的其它机车车辆，但禁止与其它列车混编。（×） 10．地面红外线系统探测动车组热轴报警时，由红外线值班员、列调、司机及随车机械师按规定程序处置，并立即拦停列车。 （×）
四、简答题
1．动车组应有的识别标记主要包括哪些？
答：路徽、配属局段简称、车型、车号、定员、自重、载重、全长、最高运行速度、
制造厂名及日期、定期修理的日期及处所，应有“高压危险禁止攀登”的标识。 2．简述动车组随车机械师职责。
答：⑴认真执行规章制度,服从命令听从指挥，切实履行规定职责。
⑵负责在运行途中监控动车组的技术状态，发现故障及时将有关信息通知司机，并采取措施，妥善处理。
⑶动车组出入所时，负责与动车所办理技术交接。
⑷在司机指挥下，处理有关行车、列车防护和事故救援等工作。
⑸发生危及行车安全故障或其它紧急情况时，及时通知司机采取停车措施或使用紧急制动阀停车。
⑹根据司机通知，负责CRH2型动车组车门的开关。 3．简述动车组编号规则是如何规定的？ 答：动车组的型号和车号构成如下：
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CRH × × × × ×
型号系列代码，以一位大写拉丁字母表示 制造序列代码，以三位阿拉伯数字表示 技术序列代码，以一位阿拉伯数字表示 中国高速铁路动车组简称
各型动车组型号和车号的技术序列代码分配如下： BSP动车组—— 1 四方股份动车组——2 唐山股份动车组——3 长客股份动车组——5
各型动车组型号和车号的制造序列代码：不同的技术序列动车组单独编排，顺序由001～999依次排列。
各型动车组型号和车号的型号系列代码：按动车组的速度等级、车种确定不同的型号系列代码。
4．简述铁道部对每月动车组轮对检查测量的规定。
答：每月对动车组轮对进行1次记名式人工检查及测量，重点检查轮辋、踏面、轮缘、
制动盘及闸片等技术状况，测量轮缘厚度、踏面圆周磨耗尺寸及制动盘、闸片厚度等。
5．简述地勤机械师主要职责。 答：⑴负责动车组设备使用及管理。
⑵负责配合调车、客运整备、保洁、吸污作业，检查吸污作业质量。 ⑶负责动车组防冻。
⑷负责与随车机械师办理交接。
6．简述CRH1、CRH2、CRH5型动车组的检修周期是如何规定的。
答：动车组运用检修周期分为一、二级。一级检修在每次运行结束后或48小时以内进
行一次（CRH1、CRH2型累计运行不超过4000公里，CRH5型累计运行不超过5000公里）。二级检修按各型动车组划分，CRH1型每15天进行一次，CRH2型每3万公里或每月进行一次，CRH5型每6万公里进行一次。
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