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308省道太和旧县至界首城西段改建工程（太和段）A1标K162+200～K166+172.201段 沥青混凝土路面施工方案
目 录
第一节 编制依据 ?????????????????????????2 第二节 工程概况 ?????????????????????????2 一 工程概况 ???????????????????????????2 二 工程施工范围、工期及质量目标 ?????????????????2 第三节 工程重点、难点及应对措施 ?????????????????3 一 工程重点、难点分析 ??????????????????????3 二 应对措施 ???????????????????????????3 第四节 施工组织机构与施工机具配置 ????????????????4 一 施工组织机构 ?????????????????????????4 二 施工机具配置 ?????????????????????????7 第五节 施工方案及工业措施 ????????????????????7 一 施工准备 ???????????????????????????8 二 沥青混合料生产、运输 ?????????????????????8 三 沥青混合料的摊铺、碾压????????????????????11 四 沥青混凝土路面接缝处理 ???????????????????22 第六节 沥青混合料原材料、配合比控制???????????????23 一 原材料质量控制 ????????????????????????23 二、沥青混合料配合比控制?????????????????????24 第七节 沥青混凝土路面施工质量控制与检验?????????????26 一 沥青混凝土路面施工技术控制 ??????????????????26 二 沥青施工质量控制措施 ????????????????????27 三 沥青混凝土质量检验 ?????????????????????28 第八节 沥青混合料摊铺注意事项??????????????????30 一 沥青混凝土路面平整度的保证措施 ????????????????30 二 沥青混凝土路面施工缝的处理 ??????????????????31 三 防止沥青混合料在施工中离析的保证措施 ?????????????31 第九节 质量保证体系和措施????????????????????32 一、质量保证体系?????????????????????????32 二、质量管理制度、落实质量责任制?????????????????33 三、质量保证措施?????????????????????????35 第十节 安全、文明施工保证体系和措施???????????????39 一、安全、文明生产保证体系 ???????????????????39 二、安全生产保证措施 ??????????????????????40 三、文明施工保证措施 ??????????????????????41
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308省道太和旧县至界首城西段改建工程（太和段）A1标K162+200～K166+172.201段 沥青混凝土路面施工方案
沥青混凝土路面施工方案
第一节 编制依据
1、《公路工程技术标准》JTG B01-2003； 2、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004； 3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；
4、《308省道太和旧县至界首城西段改建工程（太和段）工程施工图设计》； 5、交通部、建设部、国家及安徽省有关行业现行的规范、标准； 6、工程现场踏勘及调查所掌握的信息资料；
7、我公司现有公路施工成熟的施工工艺及配套的施工机械设备； 8、本工程《施工图设计》会审及设计答疑； 9、本项目招投标文件、《施工合同》。
第二节 工程概况
一、工程概况
308省道太和旧县至界首城西段改建工程（太和段）A1标K162+200—K166+172.201
段因不久前改造完毕，路面状况优良，弯沉及路面板块断板率均很小，老路路面经过修补后可直接利用。根据省内“白加黑”设计经验及老路检测结果暂定路面结构如下：
机动车道：4cm细粒式SBS改性沥青砼AC-13+8cm粗粒式SBS改性沥青砼AC-25+2.5cm细粒式SBS改性沥青砼AC-10应力吸收层+修补后水泥砼板；
非机动车道：3cm细粒式SBS改性沥青砼AC-13+5cm粗粒式SBS改性沥青砼AC-20+2修补后水泥砼板。
直接加铺沥青砼层路段结构层厚度是根据美国的3种计算方法进行验算确定的，3种计算方法分别是COE经验法，AASHTO经验法及挠度法，经过计算论证并结合省内类似工程经验，本次旧水泥砼路面板上加铺设计采用上述结构。 二、工程施工范围、工期及质量目标
308省道太和旧县至界首城西段改建工程A1标段定线长约7km。其中K162+200～K166+172.201为现状砼路面，需局部修补后加铺沥青砼面层。
本路面工程的计划工期为190天，计划开工时间为2014年06月1日，完工日期为2015年01月10日。
质量评定标准为合格等级。
第三节 工程重点、难点及应对措施
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308省道太和旧县至界首城西段改建工程（太和段）A1标K162+200～K166+172.201段 沥青混凝土路面施工方案
一、工程重点、难点分析
（1）原道路交通重，外部干扰大，施工组织部署要求高
308省道太和旧县至界首城西段改建工程A1标段路面现况为水泥砼路面，该路段日常往来车流量较大，其中不乏大型客货车,沿线地下管线密布，需分段改道施工，项目施工外部干扰大；进行改造将影响到该道路交通情况，而且此段道路南侧旁边有商铺、厂房及住宅，人流密度大，对该路段行人及车辆带来很大的不便。 （2）工程内容广
本工程主要工程包括：机动车道：4cmAC-13改性沥青混凝土+8cmAC-25改性沥青混凝土+2.5cmAC-10沥青混凝土+修补后水泥砼板；
非机动车道：3cmAC-13改性沥青混凝土+5cmAC-20改性沥青混凝土+修补后水泥砼板；
由于道路不予全封闭施工，施工现场需划分施工段，分边分段进行道路施工。 二、应对措施
（1）分边分段交叉施工
为方便沿线单位员工及当地居民出行，道路不予全封闭施工，需分边分段进行交叉施工。该工程对组织部署要求高，施工前根据当地实际情况，结合设计，划分施工段，做好施工组织设计，合理部署施工顺序，配套合理有效的交通疏导措施进行施工。在施工过程中，应根据工程的特点、重点及工期的要求，投入较多的高素质施工人员及先进的施工机械设备以及施工材料，并对各施工项目进行合理的组织及安排，做好相应的交通维护工作。
（2）严格控制施工进度，合理安排施工用地
施工应严格按照合理科学的施工进度计划，进行各施工段的改造施工，严抓工程质量，杜绝因施工质量不佳而返工延误工期，以解决工期紧逼的问题。 （3）交通疏导控制
由于本项目工程是采用不阻断现有交通的方案来组织施工，应当地交警要求，保证单向两车道车辆通行。施工区间沿线既有交通繁忙，施工生产将对交通安全构成一定的威胁，因此我部计划在施工沥青混凝土路面时进行围蔽，尽量降低由于本项目施工而带来的对周边环境的干扰。必须把施工区间的交通疏解要作为一个重点来控制，尽量维持施工期间的交通不受影响。
在进行路面AC-13改性沥青混凝土上面层、AC-25改性沥青混凝土下面层、AC-10沥
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308省道太和旧县至界首城西段改建工程（太和段）A1标K162+200～K166+172.201段 沥青混凝土路面施工方案
青混凝土调平层等施工时需对现况围蔽进行拆除后才能铺设。为确保部分围蔽拆除后的道路交通安全和围蔽内的施工人员安全，确保有两个行车道供车辆顺畅通行的情况下，在拆除围蔽段计划采用砼防撞隔离块和交通警示筒进行隔离；另在交通繁忙时段将与交警部门进行协调，在确保一侧现况辅导行人通行安全的情况下，为减轻一侧主车道的交通压力，起用一侧现况辅道作为交通繁忙时段主车道分流车辆的作用。 （4）施工部位交叉，改造完成后交通开放，切实可行的成品保护措施
施工段的划分将导致施工部位交叉，局部施工完毕后可能因交通开放而影响到施工成品质量，因此我部在车辆通行区域内安排交通管制员，采取相对应的成品保护措施，严格控制车辆的行车速度，对道路改造成果进行保护。
第四节 施工组织机构与施工机具配置
一、施工组织机构（见下图）
308省道太和旧县至界首城西段改建工程（太和段）A1标项目经理部 项目经理：许祥云 项目副经理：揭宜龙 项目技术负责人：陈胜启 工程技术部质安部材料设备部计划经营部财务合同部综合办公室 各专业施工队工艺进度管理组测量组交通维护组试验组材料设备管理组安全文明施工维护组
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