发布时间 : 星期一 文章沥青砼路面施工方案(最终版)更新完毕开始阅读f23ebf9b0c22590102029d93
308省道太和旧县至界首城西段改建工程（太和段）A1标K162+200～K166+172.201段 沥青混凝土路面施工方案
针入度比 不小于（%） 延度 （10℃ ）不小于(cm) 密度（15℃，g/cm） 361 15 实测记录
对于AC-25、AC-20、AC-13采用SBS改性沥青，基质沥青采用A级70号重交沥青
SBS（I-D）改性沥青技术性能要求
检测项目 针入度 （25℃,100g,5s） (0.1mm) 针入度指数PI 不小于 延度 （5cm/min 5℃） 不小于(cm) 软化点（R＆B） （不小于℃） 运动粘度（135℃） 不大于Pa.s 闪点（COC） 不小于（℃） 弹性恢复（25℃） 不小于（%） 储存稳定性离析，48h软化点差 不大于（℃） 溶解度（三氯乙烯） 不小于（%） 质量损失 不大于（%） TFOT后残留物 残留针入度比25℃ 不小于（%） 残留延度 （5℃ ）不小于(cm) 技术指标要求 30～60 0 20 60 3 230 75 2.5 99 ±1.0 65 15 （三）粗集料 沥青面层的粗集料应洁净、干躁、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性，路面抗滑表面粗集料应选用坚硬、耐磨、抗冲击力好的优质石料，不得使用筛选砾石、矿渣及软质集料，粗集料应具有良好的颗粒形状，反对采用颚式破碎机加工。
粗集料技术要求见下表
沥青面层粗集料技术要求
检查项目 压碎值 不大于 单位 % 质量技术指标 常温24/常温20 －21－
308省道太和旧县至界首城西段改建工程（太和段）A1标K162+200～K166+172.201段 沥青混凝土路面施工方案
洛杉矶磨耗损失 表观相对密度 吸水率 对沥青粘附性 坚固性 针片状颗粒含量(混合料) 其中粒径大于9.5mm 其中粒径小于9.5mm 水洗法<0.075mm颗粒含量 软石含量 石料磨光值 不大于 不小于 不大于 不小于 不大于 不大于 不大于 不大于 不大于 不大于 不小于 % % 级 % % % % % % BPN 24 2.6 2.0 5 12 12 12 12 1 3 40 （四）细集料 沥青面层的细集料采用机制砂、优质的天然砂或石屑，但石屑用量不宜超过机制砂及优质天然砂的用量。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒组成，同时细集料应与沥青有良好的粘结力。
沥青混合料细集料质量要求
项目 表观相对密度，不小于 坚固性（0.3mm部分），不小于 含泥量（小于0.075mm的含量），不大于 砂当量，不小于 亚甲蓝值，不大于 棱角性（流动时间），不小于
沥青混合料用机制砂或石屑规格 规格 S15 S16 公称粒径 (mm) 0～5 0～3 9.5 100 水洗法通过各筛孔的质量百分率(％) 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 单位 ％ ％ ％ g/kg s 标准 2.50 12 3 60 25 30 90～100 60～90 40～75 20～55 7～40 2～20 0～10 100 80～100 50～80 25～60 8～45 0～25 0～15
（5）填料
－22－
308省道太和旧县至界首城西段改建工程（太和段）A1标K162+200～K166+172.201段 沥青混凝土路面施工方案
采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉。原石料中的泥土杂质应除净，矿粉要求干燥、洁净，拌和机回收的粉尘不准使用。矿粉质量技术要求见下表。
沥青混合料用矿粉质量要求
项 目 单 位 高速公路、一级公路 其他等级公路 3试验方法 T 0352 T 0103 烘干法 T 0351 T 0353 T 0354 T 0355 表观相对密度 不小于 t/m 含水量 不大于 粒度范围 <0.6mm <0.15mm <0.075mm 外观 亲水系数 塑性指数 加热安定性 ％ ％ ％ ％ 2.50 1 100 90～100 75～100 <1 <4 实测记录 2.45 1 100 90～100 70～100 无团粒结块
二、沥青混合料配合比控制
（一）沥青混合料目标配合比的确定
沥青路面的级配要求根据沥青混合料的类型，混合料的集料级配和沥青用量必须符合技术规范要求。 （二）生产配合比的设计
1、对间歇式拌和机，应从二次筛分后进入各热仓的材料中取样，并进行筛分，确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室操作。同时，应反复调整冷料仓进料比例，并取目标配合比的最佳沥青用量以及加、减0.3的沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。马歇尔技术标准应符合JTG F40-2004的要求，详见以下表格。
一般沥青混合料技术指标
试验项目 马歇尔试件击实次数 稳定度 流值 空隙率VV 残留稳定度 沥青饱和度VFA 单位 次 KN 0.1mm ％ % ％ 城市主干道 两面击实75次 〉7.5 20～40 3~6 〉75 75～85 行人道路 两面击实35次 〉3.0 20~50 2~5 〉75 75~90 沥青混合料技术指标 －23－
308省道太和旧县至界首城西段改建工程（太和段）A1标K162+200～K166+172.201段 沥青混凝土路面施工方案
试验项目 马歇尔试件击实次数 稳定度 试件尺寸 空隙率VV 矿料间隙率 沥青饱和度VFA 单位 次 KN mm ％ % ％ 技术要求 两面击实50次 ≥6 ?101.6×63.5 3~4 ≥17 75～85 2、应将生产配合比方案提交监理工程师批准。在工程进程中，无论是对原有料源或加工方法，不得作出对沥青均匀性有影响的变更；如果料源有变更时，应在使用新材料之前重新进行配合比设计，根据实践经验和马歇尔试验的试验结果，经过试拌试铺论证确定并要取得监理工程师批准。
3、在正常生产期间，拌和厂生产的成品料称为厂拌混合料，应符合该混合料的允许误差。
沥青混合料允许误差
说明 留于5mm方孔筛上的集料 通过2mm方孔筛上的集料 通过0.075mm方孔筛的集料 结合料的含量 混合料孔隙值 混合料饱和度 稳定度（马歇尔单个试验值） 流值 允许误差 ±4.0％（以级配中限值为准） ±4.0％（以级配中限值为准） ±1.0％（以级配中限值为准） ±0.3％ ±0.5％ ±5.0％（必须满足表4-8要求） 不低于规定标准 不超出规范要求范围 （三）配合比的工地检验 沥青路面正式施工前7天，选定一段合适的地段做试验路，通过成功的试验路获得的数据来指导后续施工。试验路的施工分试拌和试铺两个阶段，试验的内容主要有以下几个方面：
1、根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式.
2、通过试拌确定拌和的上料速度、拌和数量及拌和时间、拌和温度等控制参数。 3、通过试铺确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；确定压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺；确定松铺系数、接缝方法等。
4、验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配合比和沥青用量。 5、确定各种类型沥青砼压实标准密度，控制沥青混凝土空隙率符合现行施工规范
－24－