发布时间 : 星期二 文章D300N-000401ESM东汽300MWDEH说明书 - 图文更新完毕开始阅读f2f7f89a227916888486d7b7
数字电液控制系统说明书 D300N－000401ASM 与此限制值之间较小的值。
为防止阀位跳变，阀位限制值加有变化限制，变化率为1％/秒。
当阀位限制动作时，若目标大于设定点，则发保持指令，停止增大设定点。
4－5－8
数字电液控制系统说明书 D300N－000401ASM
4－6 单阀/顺序阀转换
在启动过程中，为减少高压缸的热应力，通常采用单阀方式启动。在正常运行过程中，为减少高压调节阀的节流损失，通常采用顺序阀方式。
通常在负荷小于30％时，强迫采用单阀方式，但在热态、极热态启动时，由于热应力较小，蒸汽参数较高，若采用单阀方式启动，阀门开度太小，引起控制不稳定，可转为采用顺序阀启动。
CV开度给定＝单阀系数×单阀给定＋（1－单阀系数）×顺序阀给定 在单阀方式下，单阀系数为1。当操作员发出转到顺序阀方式的指令后，单阀系数花10分钟时间，由1变到0，最后保持为0，即为顺序阀方式。在阀门控制方式转换期间，为维持负荷不变，通常应投入调节级压力反馈或负荷反馈。
编制： 校对： 审核： 标审： 录入员：
4－6－1
数字电液控制系统说明书 D300N－000401ASM
4－7 超速保护和负荷不平衡
1 超速限制
避免汽轮机转速飞升值达到汽轮机打闸转速的方法称为超速限制。 1.1 甩负荷
由于大容量汽轮机的转子时间常数较小，汽缸的容积时间常数较大。在发生甩负荷时，汽轮机的转速飞升很快，若仅靠系统的转速反馈作用，最高转速有可能超过110％，而发生汽轮机遮断。为此必须设置一套甩负荷超速限制逻辑。
在汽轮机的中压缸排汽压力大于15％期间，若油开关断开出现甩负荷，则迅速动作超速限制电磁阀，关闭高、中压调节阀，同时将目标转速及给定转速改为3000r/min，一段时间后，超速限制电磁阀失电，调节阀恢复由伺服阀控制，恢复转速闭环控制，最终使汽轮机转速稳定在3000r/min，以便事故消除后能迅速并网。 1.2 103％超速
汽轮机若出现超速，对其寿命影响较大。除对汽轮机进行超速试验时，转 速可超过103％外，其它任何时候均不允许超过103％（因网频最高到50.5Hz即101％）。
未做超速试验时，一旦转速超过103％，则迅速动作超速限制电磁阀，关闭高中压调节阀，待转速低于103％时，超速限制电磁阀失电，调节阀恢复由伺服阀控制。
注意：做超速试验，则103％超速限制功能失效。 2 负荷不平衡
当电网输电线路发生瞬间短路故障时，等值系统总电抗增加，使发电机功率 降低，为使系统能维持运行，必须使汽轮机功率在故障时迅速降低。即要求DEH具有快关功能。
负荷不平衡功能切除条件： 负荷信号坏；
编制： 校对： 审核： 标审： 录入员：
4－7－1
数字电液控制系统说明书 D300N－000401ASM 中压缸排汽压力信号坏； 负荷小于15MW； 油开关断开。
在负荷不平衡功能投入期间，当中排压力与发电机负荷之差大于30％时， 负荷不平衡动作，使快关电磁阀动作，迅速关闭中压调节阀，待2秒后，电磁阀失电，中压调节阀恢复伺服阀控制。 3 超速保护
若汽轮机的转速太高，由于离心应力的作用，会损坏汽轮机。虽然为防止汽 轮机超速，DEH系统中配上了超速限制功能，但万一转速限制不住，超过预定转速则立即打闸，迅速关闭所有主汽阀、调节阀。
为了安全可靠，系统中设置了多道超速保护： DEH电气超速保护110％，
机械超速保护110％～112％。若DEH转速信号故障或超速部分主机板（BRC）故障，将失去DEH电气超速保护功能。为了确保机组安全，若发生此故障，则自动遮断汽轮机。
4－7－2