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中交一公局厦门工程有限公司孚莲路改造工程海翔互通项目 G匝道排水工程分项开工报告
第一章 工程概况
1、工程简介
本道路起于既有孚莲路汤岸铁路分离式立交桥南侧桥头，起点桩号为
FLK0+220，起点坐标为（2717001.3173,443291.5297），在FLK0+661.181与海翔大道交叉，交叉点坐标为（2716650.4691,443558.7126），该交叉设置互通式立体交叉一座，该互通范围为FLK0+220—FLK1+445。道路终点位于与海沧疏港通道交叉，终点桩号为FKL4+222.581，终点坐标为
（2713450.0771,444802.6368）。终点与海沧疏港通道交叉处设置互通式立体交叉一座。孚莲路道路全长4.003km，其中FLK1+445—FLK3+020长1.575km段利用旧路，其余2.428km分为三个部分：海翔大道互通（FLK0+220—FLK1+445）、孚莲路主线改造段（FLK3+020—FLK3+560）及疏港通道互通
（FLK3+560—FLK4+222.581）,G匝道路段为本次排水沟施工路段分别为GK0+060.766-GK0+130、GK0+130-GK0+340、GK0+340-GK0+425.902右侧，排水沟类型为0.6*0.6梯形状浆砌M7.5片石砌筑。 2、技术标准
孚莲路（海翔大道-海沧疏港通道段）道路等级近期为城市I级主干路，设计车速60km/h，双向六车道主车道；远期为城市快速路，设计车速80km/h，双向六车道主车道加双向四车道辅道，设计路幅宽60m，沥青砼路面。
1）公路等级：城市I级主干路（近期），城市快速路（远期）
2）设计车速： 近期主车道60km/h；远期主车道80km/h，辅道40km/h； 3）环境类别：Ⅱ类（滨海环境）； 4）整体式路基宽度：60m，
5）地震烈度：地震基本烈度为Ⅶ度，设计地震动峰值加速度0.15g，抗震设防措施等级为8级。
工程主要数量
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桩号（G匝道） GK0+060.767-GK0+130 GK0+130-GK0+340 GK0+340-GK0+425.902 分项工程名称 0.6*0.6梯形 0.8*0.8梯形 0.6*0.6梯形 长度（m） 69.2 210.0 85.9 M7.5浆砌片石（m3） 59.54 228.90 73.8 3、施工条件
3.1、地形、地貌
该工程区段场区主要位于既有孚莲路及在建海翔大道交叉口段处，场地原始地貌跨越冲洪积阶地及残丘坡地。其中孚莲路为既有道路，为海沧-东孚-漳州重要的交通通道，车流密集，流量较大；在建海翔大道的HXK6+540—HXK7+290段目前已初步完成路基填筑，局部已进行路面层铺设。场地其余路段原主要作为农业用地使用，但目前除台地区及部分冲洪积阶地区尚种植有龙眼等经济果树外，冲洪积阶地的大部由于农村取土挖方，形成大量形状及深度无规则的取土坑，详勘期间基本积水形成池塘。据部分钻孔揭露及向当地村民了解，该区域原取土坑开挖深度多在5—10m左右，后经长期雨水冲刷坍塌或被人工采用弃土回填，目前土坑深度多在2—4m不等，水深约1—3米，多作为村民养殖池塘（鱼、鸭养殖场）使用。
3.2、水文、地质条件
工程场区主要位于冲洪积阶地及残丘坡地，沿线原水系、水体不发育，场区范围内未见有溪流、胡泊等分布。但由于受后期人为开挖，现于拟建海翔大道互通段，既有孚莲路两侧分布有众多的池塘（村民取土开挖后积水形成），勘察期间大部分池塘水深在1.0—3m范围。
3.3、气象情况
场地区或属亚热带海洋性季风气候，温暖湿润，年平均气温21c左右，最低气温1月，最高气温在7月。全年平均降雨约1200mm，降雨主要是集中于3—9月，占全年降雨量的80以上，其中又以5—8月降雨量最大。10月至第二年2月为旱季，降雨量少。风向夏季多为偏东风，最大频率为东风。易形成灾害性后果的热带风暴，台风以东北风为主，西南风次之，台风多发于5—10月，主要集中在7—9月，中心最大风力达12级上。 4、施工准备工作
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4.1、施工现场准备
1）、对设计路线进行复测并测出占地范围和征用土地。完成施工区域内路面以下埋设的给水、电力、通讯、燃气等地下管线的挖探交底工作
2）、施工现场完成围挡工作，平整场地、做好了施工放样工作。 3）、搭设临舍及现场布置。
4）、施工便道以路基作为临时施工便道
5）、料场布置，供水、供电设备的安装，自来水公司已把施工用水引至施工现场，施工用电由一台630KVA的变压器，通过电缆将二级箱和三级箱相连供给。
6）、各种施工物资资源的调查与准备，包括建筑材料、构件、施工机械及机具设备、工具等货源安排进场堆放、入库保管及安全工作。
7）、建立工地试验室，进行各种建材和土质试验，项目经理部试验室临时资质的审批已完成并通过，并已完成该施工段路基填方材料的土工试验工作。
8）、施工机构已设置、施工队已组织进场并进行了开工前的思想工作及安全技术教育。
9）、测量组已完成导线点和闭合水准点的复测，并已对排水沟中桩逐一放样并采取高程。
4.2、技术准备
1）、组织有关人员熟悉、了解设计文件、图纸和有关资料，明确设计意图，熟悉施工图纸的细部结构，掌握各种原始资料。
2）、各项计划的安排，设计图纸和资料符合国家有关方针、政策和规定，图纸齐全。
3）、已组织项目各层次的管理人员认真学习图纸、掌握设计内容和技术条件，弄清设计规模、结构特点和形式。
4）、已复核原设计中的水文、地质、气象、岩土等资料
5）、已核对线路中线，主要控制点、转角点、三角点、基线、重要结构物的位置、尺寸大小、孔径等 。对设计提供的桩号、桩位进行实地校核和调查，对控制点、水准点进行检查和复测，并进行全线贯通、恢复测量和施工放样工作。测量标准应符合交通部《公路路线勘测规程》的要求。
6）、明确建设期限，包括分批的工期要求。
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第二章、机械设备、进场材料及试验情况
1、设备投入情况
机械设备配置情况表
设备类型 挖掘机 全站仪 砂浆搅拌机 风镐 水准仪 型号 PC200 拓普康GTS-750 JZC250 G7 DSZ2- 数量 1 1 1 1 1 工作内容 沟槽开挖 测量放样 砂浆拌制 石头破碎 标高测量 进场时间 2014.3.18 2014.3.18 2014.3.18 2014.3.18 2014.3.18 2、试验情况
对M7.5砂浆配合比进行试验，各项试验结果见检测报告，详见附件。
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