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混凝土桥梁结构耐久性不足的影响因素及其控制措施
作者：张伟喜 党曼丽 来源：《卷宗》2012年第01期
摘 要：耐久性不足是一个导致现有钢筋混凝土桥梁结构不能达到设计使用年限的重要影响因素，本文通过对钢筋混凝土桥梁结构耐久性不足的影响因素的分析，提出了相应的控制措施，能够为工程实际提供一些参考，减少由于耐久性不足导致桥梁破坏的情况的出现。 关键词：耐久性不足；影响因素；控制 前言
钢筋混凝土以其在性能、施工、经济等方面的显著优点而被广泛的应用于桥梁结构上。长期以来，混凝土在某些方面表现出来的良好的耐久性能给人们留下了一种普遍的看法：混凝土是一种耐久性能良好的建筑材料,因而忽视了桥梁结构耐久性问题,造成了桥梁结构耐久性研究的相对滞后。国内外统计资料表明，耐久性失效是导致钢筋混凝土结构在正常使用环境状态下失效的最主要原因之一。其造成的破坏是严重的，已直接影响到结构的正常使用，严重地威胁到结构的安全性能，并由此给世界许多国家包括我国带来了巨大的经济损失，而且这种损失已远远超过了人们的估计。由于我国钢筋混凝土桥梁结构数量众多，其耐久性不足已经成为我国当前急需采取措施应对的重大问题，否则，许多桥梁结构的正常使用功能和安全性将得不到有效保证，将成为制约我国现代化建设和经济发展的瓶颈。以下对影响我国钢筋混凝土桥梁结构耐久性不足的因素进行了分析,并提出一些控制桥梁结构耐久性的措施。 1 影响混凝土桥梁结构耐久性的因素[1]
混凝土结构的耐久性主要指其抵抗物理和化学侵蚀如冻融、高温、碳化以及盐类侵蚀的能力。影响混凝土结构耐久性的因素包括混凝土的物理和化学性质、混凝土材料的选择、结构的设计方案、施工的方法和施工的质量以及外界破坏作用等。 1.1 设计上的影响[2]
在我国现行钢筋混凝土桥梁结构设计规范中主要考虑的是荷载作用下结构安全性与适用性的需要，并未能充分考虑结构耐久性要求，而且在具体的条文中也没有充分体现出来。因此在以往的乃至现在的桥梁结构设计中普遍存在着重强度设计而轻耐久性设计的现象[3]。如在沿海城市和地区修建的桥梁未能充分考虑水土中盐类侵蚀和大气中的烟雾作用，北方修建的桥梁没有考虑可能遭受的除冰盐外的侵蚀。京津地区的城市立交桥由于冬天撒冰盐及冰冻作用，使用十几年后就出现问题，需限载、大修或拆除。跨海大桥浪溅区构件仍旧改用不耐氯盐侵蚀的