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《城市轨道交通概论》
教 案
陈 璇
二零一四年九月
第一章 城市轨道交通及其发展
任务一 城市轨道交通认知
一、轨道交通的定义
根据轨道交通的特性，从广义上讲，凡是车辆运行在导轨上的交通运输工具都可称为轨道交通运输。在轨道交通运输发展的历史进程中，人们常把担当长大运输的铁路称为大铁路（或称干线铁路），用于与城市轨道交通运输相区别。因此，我们通常所说的城市轨道交通不包括大铁路。 二、轨道交通的特点
1．运量大2．准时3．快捷4．舒适5．安全6．占地少，不破坏地面景观7．低污染8．投资大，技术复杂，建设周期长 三、轨道交通的类型？
按照运能范围、车辆类型及主要技术特征可分为：有轨电车、地下铁道（地铁）、轻轨、独轨、磁悬浮、新交通系统等。 四、轨道交通的优点、缺点
1．运量大2．准时3．快捷4．舒适5．安全6．占地少，不破坏地面景观7．低污染8．投资大，技术复杂，建设周期长
任务二 城市轨道交通的发展与运营网络化
一、世界城市轨道交通的产生和发展的脉络与阶段 世界城市轨道交通的发展大致经历了五个阶段。 （一）城市轨道交通萌芽阶段（19世纪初～19世纪末）
（二）城市轨道交通初步发展阶段（19世纪末～20世纪20年代）
（三）城市轨道交通的停滞萎缩阶段（20世纪20年代至40年代末）（四）城市轨道交通复苏阶段（20世纪50年代至60年代）
（五）城市轨道交通高速发展阶段（20世纪70年代至今） 二、城市轨道交通运营网络化 （一）运营网络构成条件和效率 （二）网络运营对客运服务的要求 （三）网络运营对票务清算的要求 （四）网络运营对运营安全的要求
三、轨道交通网络运营对客运服务、票务清算和运营安全的要求
乘客对换乘的服务需求基本可以归纳为“换乘便捷、路径合理、信息明确”。 客流是轨道交通生产组织的重要依据，票款是企业的重要收入源之一，因此网络化运营对客流的统计和票款的清算都提出了新的要求。 1.网络化运营的票制 2.引进自动售检票技术
轨道交通运营网络作为城市的主要公共交通工具，覆盖面广，日均载客量大，因此一旦发生不能正常运营的事故或故障，将为市民出行带来不便，甚至可能扰乱城市公共交通的正常秩序。为将故障对运营造成的影响降到最低，针对轨道交通乘客必须在车站乘降的特点，制订轨道交通网络化运营的车站应急处置预案是十分必要的。
第二章 城市轨道交通车站及设计
任务一 车站及其设施设备
一、车站的概念及分类
车站是在城市轨道线路上设有配线，供列车到发、通过、折返、停车的地点。 按车站所处的空间位置分为地面车站、地下车站、高架车站三种类型。 按车站运营的性质不同分为中间站、换乘站、折返、越行站、接轨站和终点站。 二、车站客运的主要设备设施及作用
（一）车站用房
1.设备用房：设备用房是安置各类设备、进行日常维修及保养设备的场所； 2.运营管理用房：主要解决站控室及站长室的位置以及消防疏散工作楼梯的位置、工作人员卫生间的位置；
3.辅助用房:为乘客办理各种有关乘车的业务，或提供与乘车相关的咨询业务；其他用房：包括洗手间、更衣室、休息室、备品库、垃圾间、清扫工具间等。
（二）安全护栏、屏蔽门：安全护栏或屏蔽门都是为了保证乘客在站台上乘降安全而设置的。
（三）车站通道设备：乘客从车站出入口到站厅层或从站厅层到站台层需要通过一定的通道，通道是联系城轨车站出入口和站厅层的纽带，便于乘客乘降。
(四)照明与低压配电系统：照明系统是用来保证乘客在地铁车站里能安全地候车和上下车；低压配电系统直接向轨道交通中的低压用电设备提供电能，并且监控通风空调、给排水设备和照明设备的运行状态。
（五）其他设备：
1．冷却塔：冷却塔是主要为中央空调提供散热的设备。 2．商业设备：如售货厅、自动售货机等，为旅客购货提供方便。 3．对讲器：安装于售票问讯处和车站控制室的玻璃窗前，当乘客有需要帮忙时，可以及时与地铁车站工作人员对话联系。 三、安全护栏、屏蔽门及作用
安全护栏或屏蔽门都是为了保证乘客在站台上乘降安全而设置。针对轨道运输车站站台高的特点，为有效防止乘客乘降前后在站台边沿掉入股道的事故发生，车站应设置护栏或屏蔽门。
屏蔽门又称站台幕门或安全门，英文：Platform screen doors（PSD）或 Platform-edge doors，是指在月台上以玻璃幕墙的方式包围铁路月台与列车上落空间。列车到达时，开启玻璃幕墙上电动门供乘客上下列车。 四、车站通道设备的组成
通道主要由楼梯、电梯和步行道构成。 五、车站的照明系统及分类
地铁车站的地下地域特征及地铁运营性质决定了地铁内照明种类的多样化，进而决定了照明配电回路的数量不亚于动力用电回路。按属性分，有应急照明、节电照明、标志照明、出入口照明、一般照明、广告照明、事故照明等若干种。
任务二 车站平面布局设计
一、按照客流线来设计布局
所谓客流线，是指车站内乘客的流动路线。这些流线具体反映着客运作业对于车站站房各类设施的设置及布局的基本要求，流线设计组织是否合理，不但影响车站的作业安全、效率和能力，同时也直接关系到对乘客服务质量的高低。 二、车站站厅层公共区设计
客流通道口主要位于站厅层的公共区，分左右两侧布置，有利于地面道路两侧出入口的均匀布置。根据地铁设计规范，通道口最小宽度不能小于2.4m。