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《电力机车运用与规章》课程复习资料
一、填空题：
1.《运规》规定因抢救急需，医护人员凭________可登乘机车。
2.连续式机车信号显示一个半黄半红色灯光，要求及时采取________措施，表示列车接近的地面信号机显示红色灯光。
3.机车信号分为连续式和________。
4.调车作业中接近被连挂的车辆时速度不准超过________。 5.行车基本闭塞法有自动闭塞、________两种。
6.机车交路按牵引作业性质可分为________、货运机车交路、补机交路和小运转机车交路。 7.列车运行，原则上以________为上行。
8.按机车工作状态，支配机车可分为________和非运用机车。
9.机车出段进入挂车线后，应严格控制速度，确认________及停留车位置。 10.出乘方式有________、外段调休制、外段驻班制、中途换班制和随乘制。
11.进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭，显示不明或显示不正确时，均视为________。 12.机车信号分为连续式和________。
13.行车基本闭塞法有自动闭塞、________两种。
14.调车作业中接近被连挂的车辆时速度不准超过________。 15.机车管理工作原则上分为________和机车检修两大方面。
16.在列车运行中乘务员应严格遵守防火的有关规定，严禁向________抛撒火种，机械间严禁吸烟。 17.机车管理工作原则上分为机车运用和________两大方面。 18.根据铁路技术政策，内燃机车尽量采用________。 19.机车乘务制度有包乘制和________两种形式。 20、《运规》规定因抢救急需，医护人员凭________可登乘机车。
二、单项选择题：
1.机车、轨道车鸣示警报信号的方式为 [ ] A.一长三短声 B.一长二短声 C.二短一长声 D.三短声 2.在地形、地物影响视线的地方、进站信号机的显示距离，在最坏条件下，不得少于（ ）m。 [ ] A.200 B.250 C.300 D.500
3.车站一切电话中断时，单线行车按 [ ] A.书面联络法 B.时间间隔法 C.隔时续行法 D.电话闭塞法 4.列车通过减速地点标时，应按标明的速度运行，未标明时为（ ）km/h。 [ ] A.15 B.25 C.10 D.30
5.《操规》规定货物列车速度在（ ）km/h以下的不得缓解列车制动。 [ ] A.10 B.12 C.15 D.20
6.按规定列车管压力每分钟漏泄不得超过（ ）kPa。 [ ] A.10 B.20 C.30 D.50
7.列车需要分部运行时，司机应使用列车线调度电话 [ ] A.报告前方站 B.报告前方站和列车调度员 C.报告列车调度员 D.报告车长
8.客运列车干线直接经济损失100万以上构成（ ）事故。 [ ] A.重大 B.大 C.险性 D.一般
9.一切电话中断后发出的列车，占用区间的行车凭证是 [ ] A.路票 B.红色许可证 C.绿色许可证 D.绿色灯光
10.听觉信号重复鸣示时，须间隔（ ）s以上。 [ ]
1
A.2 B.3 C.4 D.5
11.编入列车的关门车数不超过现车总数的 [ ] A.3% B.5% C.6% D.10%
12.自阀施行最大有效减压量，制动管定压600kPa时为（ ）kPa。 [ ] A.140 B.160 C.170 D.120
13.《操规》规定货物列车速度在（ ）km/h以下的不得缓解列车制动。 [ ] A.10 B.12 C.15 D.20
三、判断题：
1.车站一切电话中断时，列车进入区间的凭证为红色许可证。 [ ] 2.信号装置一般分为信号机和信号表示器、风笛三类。 [ ] 3.机车乘务员一次连续工作时间不包括出、退勤时间在内。 [ ] 4.列车冒进进站信号及越过警冲标，算一般事故。 [ ] 5.中间站停留时，不准停止柴油机、劈相机及空气压缩机的工作。 [ ] 6.进行中间技术检查的机车不属于运用机车。 [ ] 7.机车乘务员一次连续工作时间不包括出、退勤工作时间。 [ ] 8.在司机室吸烟后，烟头应扔出窗外。 [ ] 9.列车接近作业标时，司机须长声鸣笛，注意了望。 [ ] 10.列车在区间被迫停车需要防护时，列车前方由其他人员负责防护。 [ ] 11.机车停车位置应以地面信号为依据。 [ ] 12.机车鸣笛方式：起动注意信号二长声。 [ ]
四、简答题：
1.在四显示区段使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是什么？ 2.什么是关门车？挂车辆数和位置有何规定？
3.电话闭塞的使用规定及列车进入区间的凭证是什么？ 4.何谓救援列车？开行救援列车对机车乘务员有何要求？ 5.列车运行图的作用是什么？ 6.牵引电动机的保养内容有哪些？
7.行车工作中何种情况构成行车事故？行车事故分为哪几类？ 8.引导接车有何规定？
9.电力机车机械间的巡视检查应在何时进行？ 10.预告色灯信号机的显示方式及其意义是什么？ 11.机车发生火情怎么办？
12.《技规》规定在什么情况下应使用引导手信号接车？
五、综合题：
1.《技规》要求司机在调车作业中应做到哪些？ 2.机车乘务员出乘前应做好哪些准备？ 3.终点站的作业内容有哪些？ 4.入段作业的内容有哪些？
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参考答案
一、填空题：
1.调度命令 2.停车 3.接近连续式 4. 5km/h 5.半自动闭塞 6.客运机车交路 7.开往北京方向 8.运用机车 9.脱轨器、防护信号 10.立即折返制 11.停车信号 12.接近连续式 13.半自动闭塞 14.5km/h 15.机车运用 16.机车外部 17.机车检修 18.长交路 19.轮乘制 20.调度命令
二、选择题：
1.A 2.A 3.A 4.B 5.C 6.B 7.B 8.B 9.B 10.D 11.C 12.C 13.C
三、判断题：
1.√ 2.X 3.X 4.X 5.√ 6.X 7.X 8.X 9.√ 10.X 11.√ 12.X
四、简答题：
1.答：使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证：
出站或通过信号机的黄色灯光、绿黄色灯光、绿色灯光，客运列车及跟随客运列车后面通过的列车，为出站信号机的绿黄色灯光或绿色灯光。但快速旅客列车由车站通过时为出站信号机的绿色灯光。
2.答：“关门车”是指关闭制动支管上的截断塞门、排尽副风缸内的余风，本身失去制动力的车辆。包括
因装载货物性质的要求（如装载易燃、易爆物品车辆）需停止自动制动机作用，或自动制动机临时发生故障不能修复的车辆。
货物列车中，“关门车”数不超过现车总辆数的6%(尾数不足一辆按四舍五入计算)时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书（能保证每百吨列车重量闸瓦压力不低于280kN）。“关门车”数超过现车总辆数6%时要计算每百吨列车重量闸瓦压力。当不低于280kN时，计算闸瓦压力，并填写制动效能证明书交与司机；当低于280kN时，始发站编组列车，不准开车。必须按规定甩下相应的关门车，保证每百吨列车重量闸瓦压力不低于280kN。
“关门车”的编挂位置：“关门车”不得挂于机车后部三辆车之内。在列车中连续连挂不得超过二辆。列车最后一辆不得为“关门车” 。列车最后第二、三辆不得连续关门。
3.答：电话闭塞的使用条件：
（1）基本闭塞设备故障不能使用时；
（2）闭塞设备不能满足列车运行的要求时。
使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票（附件一）。当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机路票副页。单线或双线反方向发车时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认后，方可填发路票。双线正方向发车时，根据收到的前次发出的列车到达的电话记录即可填发路票。
4.答：当区间或站内发生冲突、脱轨、颠覆及自然灾害危及行车安全时，为了消除事故障碍，尽快开通
区间，恢复列车正常运行，派往事故现场专为事故救援、抢修、抢救而开行的列车称为救援列车。 对救援列车乘务员的要求：
（1）司机接到救援命令后，机车乘务员必须认真确认。命令不清、停车位置不明确时，不准动车。 （2）救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度，同时，使用列
车无线调度电话与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行(最高不得超过20km/h)，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。
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（3）挂取被救援的列车或遗留车列时应做到：
①确认连挂妥当并试拉；②接好制动主管，应做列车制动机和列尾装置试验； ③检查撤除防溜设施。
5.答：列车运行图的作用是：将所有与列车运行有关的铁路部门（如机务、车务、列车车辆、工务、电
务、水电等单位）的工作人员同铁路的运输生产活动统一组织起来，并按照规定的程序协调一致地工作，保证列车按运行计划正常运行。
6.答：牵引电动机的保养：
（1）打开检查孔盖检查电机内部，如电机内部有碳剧到限、断线、变色、烧损、松动、裂纹、开
焊、甩油及整流子严重发黑或损伤等现象时，要立即与有关人员联系，判明原因并采取相应的处理措施。
（2）列车起动时不超过最大牵引电流，运行中调速时，要注意牵引电流不发生大的波动，在长大
坡道上爬坡时，要防止电机超载运行。高速通过振动较大的区段和道岔群时，应适当减速，以防电机产生大的火花甚至环火，列车起动和运行中都要注意避免发生连续空转，有空转倾向时要及时撒砂。
（3）在任何情况下严禁“逆电”操作。双机重联运行时，重联机车的反向手柄必须和机车运行方
向一致。在机车未停稳时，不许换向。夏季牵引电动机在大电流工作的情况下，牵引手柄退到“0”位后，不要立即关闭牵引通风机。
（4）冬季机车进入暖车库时，要在牵引电动机热态下进入。在库外停留时间长（如段备）时，要
在制动的情况下，给牵引电机加小电流通电适当时间，保持牵引电动机内部的温度。
（5）牵引电动机的通风筒应良好，牵引风机的风道应盖严密封。切除牵引通风机后应切除相应的
牵引电动机。
7.答：凡在行车工作中，因违反规章制度、违反劳动纪律、技术设备不良及其他原因，造成人员伤亡，
设备损坏，影响正常行车安全的，均构成行车事故。
按事故的性质、损失及对行车造成的影响，分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故。
8.答：在引导接车时，列车均应以不超过20km/h速度进站或通过接车进路，并做好随时停车的准备。列
车头部越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。
9.答：机械间的检查，一般在区间较大、运行时间较长、刚起车或加大负荷时及在出站后、进站前进行，
但对于特殊区段，检查次数要多些；一般检查时机： （1）始发列车出站后；（2）列车运行中一般每隔30min进行一次；（3）发生异音、异状。
10.答：预告色灯信号机显示下列信号：
一个绿色灯光——表示主体信号机在开放状态； 一个黄色灯光——表示主体信号机在关闭状态。
遮断信号机的预告信号机显示一个黄色灯光——表示遮断信号机显示红色灯光；不着灯时，不起信号作用。
11.答：（1）非电气化区段运行中机车发生火情时，必须立即停车，及时扑灭火源，彻底清除火种，防止
复燃。
（2）运行中发现火情较大，并缺少灭火器材、人员时，可低速度维持进站停车，并提前通知车站，
组织人员灭火。
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