发布时间 : 星期一 文章汽车转向系统毕业论文[1]更新完毕开始阅读f81cdd34f111f18583d05aac
汽车转向系故障分析论文
越小，则汽车转向所需场地就越小。当外转向轮偏转角达到最大值转弯半径R 最小。
时，
在理想情况下，最小转弯半径（2）转向直拉杆
与的关系为：
? 转向直拉杆的作用是将转向摇臂传来的力和运动传给转向梯形臂(或转向节臂)。它所受的力既有拉力、也有压力，因此直拉杆都是采用优质特种钢材制造的，以保证工作可*。直拉杆的典型结构如图1-5在转向轮偏转或因悬架弹性变形而相对于车架跳动时，转向直拉杆与转向摇臂及转向节臂的相对运动都是空间运动，为了不发生运动干涉，上述三者间的连接都采用球销。
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图1-5
1.螺母 2.球头销 3.橡胶防尘垫 4.螺塞 5.球头座 6.压缩弹簧 7.弹簧座 8.油嘴 9.直拉杆体 10.转向摇臂球头销 3转向减振器
随着车速的提高，现代汽车的转向轮有时会产生摆振（转向轮绕主销轴线往复摆动，甚至引起整车车身的振动），这不仅影响汽车的稳定性，而且还影响汽车的舒适性、加剧前轮轮胎的磨损。在转向传动机构中设置转向减振器是克服转向轮摆振的有效措施。转向减振器的一端与车身（或前桥）铰接，另一端与转向直拉杆（或转向器）铰接。
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图1-6
1.连接环衬套 2.连接环橡胶套 3.油缸4.压缩阀总成 5.活塞及活塞杆总成 6.导向座 7.油封 8.挡圈 9.轴套及连接环总成 10.橡胶储液缸
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第二章 汽车转向系统的故障诊断
2.1机械转向系故障诊断
机械转向系的常见故障部位主要有：转向盘自由行程、转向传动机构连接处、转向器等。
机械转向系的常见故障主要包括：转向沉重，转向盘自由行程过大和转向轮抖动。
2.1.1 转向沉重 （1）故障现象
汽车行驶中，驾驶员向左、右转动转向盘时，感到沉重费力，无回正感；汽车低速转弯行驶和调头时，转动转向盘感到非常沉重，甚至打不动。 （2）故障主要原因及处理方法
转向沉重的根本原因是转向轮气压不足或定位不准，转向系传动链中出现配合过紧或卡滞而引起摩擦阻力增大。具体原因主要有： 1)转向轮轮胎气压不足，应按规定充气。
2)转向轮本身定位不准或车轴、车架变形造成转向轮定位失准，应校正车轴和车架，并重新调整转向轮定位。
3)转向器主动部分轴承调整过紧或从动部分与衬套配合太紧，应予调整。 4)转向器主、从动部分的啮合间隙调整过小，应予调整。 5)转向器缺油或无油，应按规定添加润滑油。 6)转向器壳体变形，应予校正。
7)转向管柱转向轴弯曲或套管凹瘪造成互相碰擦，应予修理。
8)转向纵、横拉杆球头连接处调整过紧或缺油，应予调整或添加润滑脂。 9)转向节主销与转向节衬套配合过紧或缺油，或转向节止推轴承缺油，应予调整或添加润滑脂等。 （3）故障诊断方法
以桑塔纳乘用车为例，先检查轮胎气压，排除故障由轮胎气压过低引起。接着按图2-1械转向系转向沉重常见故障原因的诊断流程找出故障位置。
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图2-1 机械转向系转向沉重常见故障原因的诊断流程
2.1.2 转向盘自由行程过大
转向盘自由行程过大又可称为转向不灵敏。 （1）故障现象
汽车保持直线行驶位置静止不动时，转向盘左右转动的游动角度太大。具体表现为汽车转向时感觉转向盘松旷量很大，需用较大的幅度转动转向盘，方能控制汽车的行驶方向；而在汽车直线行驶时又感到行驶方向不稳定。 （2）故障主要原因及处理方法
转向盘自由行程过大的根本原因是转向系传动链中—处或多处的配合因装配不当、磨损等原因造成松旷。具体原因主要有：
1)转向器主、从动啮合部位间隙过大或主、从动部位轴承松旷，应予调整或更换。
2)转向盘与转向轴连接部位松旷，应予调整。 3)转向垂臂与转向垂臂轴连接松旷，应予调整。 4)纵、横拉杆球头连接部位松旷，应予调整或更换。 5）纵、横拉杆臂与转向节连接松旷，应予调整或更换。 6）转向节主销与衬套磨损后松旷，应予更换。 7）车轮轮毂轴承间隙过大，应予更换等。 （3） 故障诊断方法
造成转向盘自由行程过大的根本原因是转向系传动链中—处或多处连接的配合间隙过大，诊断时，可从转向盘开始检查转向系各部件的连接情况，看是否有磨损、松动、调整不当等情况，找出故障部位。
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