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汽车转向系故障分析论文
2.1.3 转向轮抖动 （1）故障现象
汽车在某低速范围内或某高速范围内行驶时，出现转向轮各自围绕自身主销进行角振动的现象。尤其是高速时，转向轮摆振严重，握转向盘的手有麻木感，甚至在驾驶室可看到汽车车头晃动。 （2） 故障主要原因及处理方法
转向轮抖动的根本原因是转向轮定位不准，转向系连接部件之间出现松旷，旋转部件动不平衡。具体原因主要有：
1）转向轮旋转质量不平衡或转向轮轮毂轴承松旷，应予校正动平衡或更换轴承。
2）转向轮使用翻新轮胎，应予更换。
3）两转向轮的定位不正确，应予调整或更换部件。 4）转向系与悬挂的运动发生干涉，应予更换部件。
5）转向器主、从动部分啮合间隙或轴承间隙太大，应予调整或更换轴承。 6）转向器垂臂与其轴配合松旷或纵、横拉杆球头连接松旷，应予调整或更换。
7）转向器在车架上的连接松动，应予紧固。
8）转向轮所在车轴的悬挂减振器失效或左右两边减振器效能不一，应予更换。
9）转向轮所在车轴的钢板弹簧U形螺栓松动或钢板销与衬套配合松旷，应予紧固或调整。
10）转向轮所在车轴的左右两悬挂的高度或刚度不一，应予更换等。 （3） 故障诊断方法
以桑塔纳乘用车为例，根据转向轮抖动特征，按照图2-2械转向系转向轮抖动常见故障原因的诊断流程找出故障部位。
2.2 动力转向系故障诊断
为了操纵轻便，转向灵敏和提高行车安全，目前高级乘用车、豪华客车和重型货车广泛
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图2-2 机械转向系转向轮抖动常见故障原因的诊断流程
采用了动力转向系。动力转向系一般是在机械转向系的基础上加装转向助力装置；常用的助力装置是液压式，主要由转向泵、动力油缸、控制阀、转向油罐和油管等组成。
动力转向系的常见故障部位主要有：转向盘自由行程、转向传动机构连接处、转向器、转向泵、控制阀、油管接头等。
动力转向系的常见故障主要是转向沉重和转向噪声。 2.2.1 转向沉重 （1）故障现象 同机械转向系。
（2） 故障主要原因及处理方法
转向沉重故障一般由液压转向助力系统失效或助力不足，机械传动机构损坏或调整不当引起。具体原因主要是：
1）转向油罐油液油量不足或规格不对，应使用正确的油液并调整到规定高度。
2）油路堵塞或不畅，应予检修。 3）油路中有泄漏现象，应予检修排除。 4）油路中有空气，应予排气。
5）转向泵传动带损坏或打滑，应予调整或更换。 6）调节阀失效，使输出压力过低，应予更换或调整。 7）转向机构调整不当，应予调整等。 （3）故障诊断方法
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检查转向油罐中油液是否不足，规格是否不对和有无气泡，检查管接头有无松动，转向泵传动带张紧力是否正常。
将转向盘向左右极限位置来回转动，如果左右转向都沉重，故障在转向泵、液压缸或转向传动机构；如果左右转向助力不同，故障在控制阀。 详见图2-3所示动力转向系转向沉重助力部分常见故障原因的诊断流程。
图2-3 动力转系转向沉重助力部分常见故障原因的诊断流程
2.2.2 转向噪声 （1）故障现象
汽车转向时，转向系出现过大的噪声。 （2）故障主要原因及处理方法
装有动力转向系的汽车，在发动机起动后，转向助力泵的溢流阀中出现液流噪声是正常的，但噪声过大甚至影响转向性能时，该噪声应视为故障。因助力系统引起转向噪声的原因主要是：
1）转向泵损坏或磨损严重，应予修理或更换。 2）转向泵传动带打滑，应予调整或更换。 3）控制阀性能不良，应予检修。 4）系统中渗入空气，应予排气。 5）管道不畅，应予检修等。
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（3）故障诊断方法
转向时发出“咔哒”声，在已排除转向泵叶片噪声的情况下，则由转向泵带轮出现松动引起。
转向时发出“嘎嘎”声，由转向泵传动带打滑引起。
转向时转向泵发出“咯咯”声，是由于系统中有空气；发出“嘶嘶”声，而且系统无泄漏，转向泵传动带张紧度也合适，则由油路不畅或控制阀性能不良引起。
2.2.3动力转向系的其他故障 （1）转向助力瞬间消失
故障原因主要是：转向泵传动带打滑，控制阀密封圈泄漏，系统泄漏造成油面过低，发动机怠速过低，系统内有空气等。 （2）转向盘回位不良
故障原因主要是：系统内有空气、压力限制阀工作不良，控制阀弹簧失效等。 （3）转向盘自由行程过大
故障原因主要是：系统内有空气或压力限制阀失效。 需针对故障原因，找出故障位置。
2.3 转向系仪器检测
转向系的常用诊断参数有：转向盘最大自由转动量（即转向盘自由行程，°）、转向盘外缘最大转向切向力（即转向盘最大转向力，N）、转向轮最大转向角（°）、汽车最小转弯半径（m）、转向轮定位参数等。
对于前轮转向的汽车，转向轮定位参数包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束，即我们常说的前轮定位。转向轮定位的检测在行驶系中介绍。转向轮定位应该是行驶系的内容，但由于该参数的改变，既可能造成行驶系故障（如轮胎异常磨损），也可能造成转向系故障（如转向沉重），因此转向轮定位参数通常也作为转向系的诊断参数。
依靠人工经验很难判断转向盘的转向力和自由转动量是否正确，可以使用专门仪器来检测。
2.3.1 转向盘转向力的检测
操纵稳定性良好的汽车，必须有适度的转向轻便性。如果转向沉重，不仅增加驾驶员的劳动强度，而且可能会因不能及时正确转向而影响行车安全。如果转向太轻，又可能导致驾驶员路感太弱或汽车“发飘”，同样不利于行车
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