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汽车发动机原理 复习思考题
北京航空航天大学汽车工程系 2000年12月
一、解释下列名词术语：
1）压缩比 2）发动机排量 3）指示功 4）平均指示压力 5）平均有效压力 6）指示热效率7）有效热效率8）有效功率 9）有效扭矩 10）升功率 11）充气效率 12）四行程非增压内燃机的泵气损失 13）冲程 14）机械效率 15）残余废气系数 16）理论空气量 17）过量空气系数 18）燃料低热值 19）速度特性 20）最佳点火提前角 21）扭矩储备系数 22）稳定调速率 23）瞬态调速率 24）喷油规律 25）火焰传播速度 26）喷油泵的速度特性 27）工作容积 28）配气相位 29）负荷特性 30）万有特性 31）扫气系数 32）燃油消耗率 33）活塞平均速度 34）横流扫气 35）直流扫气 36）自由排气 37）强制排气 38)滚流 39）挤流 40）湍流 41）表面点火 42）爆燃 43）汽油机滞燃期 44）预混燃烧 45）扩散燃烧 46）外特性
二、填空
1、四行程内燃机实际循环由五个过程组成，依次是（ ）、（ ）、（ ）、 （ ）和（ ）。
2、比较汽油机和柴油机标定工况下下列参数的大小，并说明为什么.
1）进气终了压力，汽油机( )柴油机,因为（ ）。 2）进气终了温度，汽油机( )柴油机,因为（ ）。 3）压缩终了压力，汽油机( )柴油机,因为（ ）。 4）压缩终了温度，汽油机( )柴油机,因为（ ）。 5）最高燃烧温度，汽油机( )柴油机,因为（ ）。 6）排气温度，汽油机( )柴油机,因为（ ）。
3、内燃机主要机械损失包括三部分，分别是（ ）、（ ）和（ ）。 所占的比例分别为（ ）、（ ）和（ ）。
4、发动机转速一定，负荷增加时，汽油机的充气效率（ ），柴油机的充气效率（ ）。 5、发动机转速一定，负荷增加时，发动机平均机械损失压力（ ），机械效率（ ）。 发动机油门位置不变，转速增加时，发动机平均机械损失压力（ ），机械效率（ ）。
6、为了便于分析，汽油机燃烧过程通常分为（ ）、（ ）和 （ ）三个阶段。
7、汽油机燃烧过程通常出现的不正常燃烧现象有（ ）和（ ）。 8、汽油机排气中、主要污染物质包括（ ），（ ）和（ ）。
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9、为了便于分析，柴油机燃烧过程通常分为（ ）、（ ）、 （ ）和（ ）四个阶段。
10、柴油机排气中、主要污染物质包括（ ），（ ）、（ ）和（ ）。
11、从喷油器喷出的柴油喷注特征可用三个参数（ ）、（ ）和（ ）表示。
12、下列参数变化时，说明汽油机爆震和柴油机工作粗暴的变化倾向： （1）压缩比增加，汽油机爆震倾向（ ）,柴油机工作粗暴倾向（ ）。 （2）进气温度增加，汽油机爆震倾向（ ）,柴油机工作粗暴倾向（ ）。 （3）燃料自燃温度增加，汽油机爆震倾向（ ）,柴油机工作粗暴倾向（ ）。 （4）点火提前角或喷油提前角增加，汽油机爆震倾向（ ）,柴油机工作粗暴倾向（ ）。 （5）冷却水温度增加，汽油机爆震倾向（ ）,柴油机工作粗暴倾向（ ）。 （6）发动机负荷增加，汽油机爆震倾向（ ）,柴油机工作粗暴倾向（ ）。
13、汽油机转速一定，负荷增加时，汽油机的进气管真空度（ ）；充气效率（ ）； 残余废气系数（ ）；着火落后期（ ）；火焰传播速度（ ）。
14、柴油机转速一定，负荷增加时，进气管真空度（ ）；充气效率（ ）； 循环供油量（ ）；着火落后期（ ）；过量空气系数（ ）；排气烟度（ ）； 燃烧噪音（ ）。
15、汽油机油门位置不变，转速增加时，进气管真空度（ ）；最佳点火提前角（ ）； 平均机械损失压力（ ）；机械效率（ ）。
16、柴油机油门位置不变，转速增加时，循环供油量（ ）；排气温度（ ）； 平均机械损失压力（ ）；机械效率（ ）。
三、选择题
1、于汽油机冷起动性有关的汽油性能是 a、初馏点 b、10%馏出温度 c、50%馏出温度 d、90%馏出温度
2、与汽油机加速性和暖车时间有关的汽油性能是 a、10%馏出温度 b、50%馏出温度
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c、90%馏出温度 d、汽油机的辛烷值
3、与汽油机爆震现象有关的汽油性能是 a、10%馏出温度 b、50%馏出温度 c、90%馏出温度 d、汽油的辛烷值
4、我国汽油的标号是指汽油的 a、马达法辛烷值 b、研究法辛烷值 c、道路法辛烷值 d、10%馏出温度
5、与柴油机喷雾，雾化质量有关的柴油性能是 a、低温流动性 b、柴油粘度 c、柴油的挥发性 d、柴油的十六烷值
6、柴油机排气中一氧化碳浓度最大的工况是 a、怠速工况 b、加速工况 c、中等负荷等速工况 d、减速工况
7、汽油机在使用中出现爆震，常用的消除办法是 a、加大点火提前角 b、减小点火提前角 c、换低标号汽油 d、调整气门间隙
8、柴油机燃烧噪音较大的工况是 a、冷车怠速 b、大负荷稳定工况 c、中等负荷稳定工况 d、热车减速工况
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