2019年一级建造师《港口与航道工程管理与实务》试卷(II卷) 附解析 联系客服

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A.监理单位 B.建设单位 C.施工单位 D.质量监督部门

18、《中华人民共和国航道法》第二十一条规定船舶在航道水域中沉没,影响航道畅通和通航安全的,其所有人应当立即报告负责( )。

A.航道管理的部门和通航维护部门 B.交通主管部门和海事管理机构 C.交通主管部门和航道管理的部门 D.航道管理的部门和海事管理机构

19、一级建造师教材中《中国水上水下活动许可证》的有效期由海事管理机构根据活动的期限及水域环境的特点确定,最长不得超过( )。

A.2年 B.3年 C.4年 D.5年

20、港口与航道工程大体积混凝土的开裂,从根本上说是由于混凝土结构与结构之间、结构与基础之间或结构的不同部位之间的温度应力超过混凝土的( )而产生的。

A.抗压能力 B.抗裂能力 C.抗折能力 D.抗渗能力

二、多选题(共10题,每题2分。选项中,至少2个符合题意)

1、大体积混凝土的矿物掺合料可单独使用( )。 A.Ⅰ级粉煤灰

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B.Ⅱ级粉煤灰 C.Ⅲ级粉煤灰 D.粒化高炉矿渣粉 E.硅粉

2、回填土吹填施工时,排水口宜远离码头前沿,其口径尺寸和高程应根据( )确定。 A.回淤隋况 B.排水要求 C.沉淀效果 D.施工水位 E.排水效果

3、潮汐河口航道整治线布置中,( )应有一定的放宽率,该放宽率根据优良河段资料反求或通过模型实验经综合论证确定。 A. 河流近海段 B. 河口河流段 C. 河口潮流段 D. 河口地区 E. 口外海滨段

4、高桩码头桩沉完以后,应保证满足设计承载力的要求。一般是采用双控,即:( )(最后一阵平均每击下沉量)。 A.桩尖标高 B.桩入土深度 C.打桩最后贯入度 D.贯入度的变化 E.桩下沉标高情况

5、分部工程质量合格标准包括( )。 A.所含分项工程质量全部合格

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B.所含分项工程质量合格率达到90%以上 C.工程质量控制资料完整

D.所含分项工程质量合格率达到80%以上 E.地基基础的安全功能检验符合有关规定

6、按FIDIC合同条件的规定,在( )期限内承包商都有权提出索赔要求。 A. 合同签字日到发布开工令日 B. 开工令日到颁发工程移交证书日

C. 颁发工程移交证书日到颁发解除缺陷责任证书日 D. 颁发缺陷证书日到结清单生效日 E. 结清单生效日之后到提出合同争议日

7、预制构件安装前,应对预制构件的( )等进行复查。 A.类型编号 B.外形尺寸 C.混凝土强度 D.吊点 E.混凝土抗渗

8、内河航运建设单位工程预算中其他直接费包括( )。 A.冬、雨期施工增加费;夜间施工增加费 B.材料二次倒运费

C.施工队伍进退场费(调遣费) D.浚前扫床费 E.外海工程拖船费

9、航道整治工程施工总平面图设计的原则有( )。 A. 尽量减少施工用地及水域平面布置紧凑合理 B. 合理组织运输,减少运输费用,保证运输方便通畅

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C. 各种生产生活设施应便于工人的生产和生活 D. 各种设计资料齐全

E. 满足安全防火、正常通航要求

10、公开招标,招标人通过国务院有关部门指定的( )发布招标公告进行招标。

A. 报刊 B. 中介机构 C. 广告公司 D. 电话 E. 信息网络

三、案列分析题(共5题,每题24分)

1、某疏浚公司经过招投标成功承接某海港进港航道疏浚工程。该航道设计底标高-22.0m,设计底宽250m,设计边坡1:8,航道疏浚段长17km。疏浚土质为粘土,天然密度为1.84t/m3。当地海水天然密度为1.025t/m3。按照合同文件规定,疏浚土外抛到外海指定抛泥区,平均运距18km。

施工开始前,施工单位和业主根据相同的航道浚前水深图计算出疏浚工程量,分别1468.5万万m3和1445.7万万m3。

施工单位选用带艏吹功能的舱容13000m3自航耙吸挖泥船进行挖、运、抛施工,在完成疏浚工程量550万m3距时,业主要求将部分疏浚土吹填到港区指定吹填区,平均运距15km,吹距1.3~2.0km速。挖泥船施工期间的主要施工参数为:轻、重载平均航速30km/h,挖泥装舱时间1.6h,泥舱装载土方量8000m3;施工中挖泥转头及上线时间0.15h,挖泥及抛泥时转头时间0.1h,吹泥的接卡、解离时间0.25h量;挖泥时泥泵流量25200m3/h,吹泥时泥泵流量16200m3/h,吹泥时泥浆平均密度1.23t/m3。疏浚施工期间的时间利用率为70%。 【问题】

1.绘制自航耙吸挖泥船挖、运、吹施工工艺流程图。

2.耙吸挖泥船波浪补偿器压力调节应考虑哪些因素?如何根据土质情况调节波浪补偿器压力?

3.针对本工程疏浚土质,耙吸挖泥船应选用哪种类型耙头?合理的挖泥对地航速应为多少?

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