发布时间 : 星期三 文章第1章 动车组转向架概论 - 图文更新完毕开始阅读f9f7aa75bed5b9f3f80f1c67
CRH转臂方式的部件构成HTY
BOGIEBY HTY41
CRHBOGIEHTY
转向架分类原则
?
轴箱支撑方式的重量比较
?序号部件转臂式拉板式
?弹簧下重量
弹簧间重量
?1
轴箱组装标准-40kg
-
?2轴箱支撑装置标准+60kg+50kg?3转向架构架*
标准-
+15kg
?标准+20kg +65kg?
标准
+85kg
?*转向架构架重量仅表示由于轴箱支撑方式的区别而导致的结果
BY HTY42
CRHBOGIEHTY
转向架设计原则
根据国外高速转向架的设计经验，建议采用以下设计原则：（1）采用高柔性的弹簧悬挂系统，以获得良好的振动性能。这种高柔
性空气弹簧在速度300km／h以下能表现出其优越性。（2）采用高强度、轻量化的转向架结构，以降低轮轨间动力作用。（3）采用能有效地抑制转向架蛇行运动，提高转向架蛇行运动临界速
度的各种措施。
（4）驱动装置采用简单、实用、可靠、成熟的结构，尽量减小簧下质
量和簧间质量，以改善轮轨间的动作用力，提高高速运行稳定性。（5）基础制动装置采用复合制动系统。
BY HTY43
CRHBOGIEHTY
动车组转向架组成
高速动车组转向架一般由下列主要部分组成
?
构架
?轮对
?轴箱及定位装置?弹簧悬挂装置?牵引装置?
基础制动装置
?驱动机构
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