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（3）前环必须从车架单元一侧的最低端，向上绕过车架后在连接到另一侧车架的最低端。
（4）若是采用合适的节点和三角板结构，允许把前环设计成多段组合的键。 （5）前环的最高点必须在任何角度下高于方向盘的最高点。
（6）前环位于方向盘的距离不得超过250mm(9．8英寸)。这个距离是沿赛 车的中线，水平的从前环的后部到方向盘放置状态下的最前端量起。 参照下图：
图3-1 前环示意图
Fig 3-1 the schematic diagram of Front Roll Hoop
(7)侧视图时，前环的任何一个部分与垂直方向所成的角度不得超过20 度。
根据上述要求设计出的前环如维模型图如下面所示：
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图3-2 前环三维模型图
Fig 3-2 the 3 d model figure of Front Roll Hoop
3.1.4.2、主环设计
（1）主环必须由一根未切割的、连续的、截面形状封闭的钢管构成； （2）禁止使用铝合金、钛合金或其他复合材料制作主环；
（3）主环必须从车架一侧的最低处向上延伸，越过车架，再到达另一侧的车架最低处；
（4）从车的侧视图看，主环位于车架主体结构的安装点以上的部分必须在与竖直方向上的倾斜角在10°的范围以内；
（5）正视图时，主环的垂直管件与车架主体结构两侧连接处的内侧距离至少为380mm(15inch)。如下图所示：
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图3-3 主环设计示意图
Fig 3-3 the schematic diagram of Main Roll Hoop
根据上述要求设计出的主环三维图如下图所示：
图3-4 主环三维图
Fig 3-4 the 3 d model figure of Main Roll Hoop
3.1.4.3、支撑要求
主环支架：
（1）主环支架必须由封闭的钢管构件构成；
（2）主环支架禁止使用铝合金、钛合金等复合材料； （3）主环支架必须是直的，即没有任何弯曲。 前环支架：
（1）前环必须由两个分别位于前环两侧的向前伸的支架支撑；
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（2）必须安装前环支架是为了保护车手的腿部，并且必须延伸到车手脚的前部。
其他支撑要求：
（1）在支架没有和钢制车架焊接的地方，支架必须安全可靠地用8mm级别或更高级别的螺栓和车架连接起来。焊接在防滚架支架上的安装板必须至少为2.0mm厚的固定钢板；
（2）在主环支架和承载结构结合的地方，必须在承载结构的背面安装一块和固定板相同的备用支持板，这样可以避免因受力而核心破碎； 根据以上要求设计出的车架三维模型如下图所示：
图3-5 车架三维模型图（1）
Fig 3-5 the 3 d model figure of frame (1)
为了选择更性能更好的车架在此重复以上步骤，设计出另一款车架如下图所示：
图3-6 车架三维模型图（2）
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