发布时间 : 星期四 文章220KV高压线移位改造上跨公路安全评估报告(范本)更新完毕开始阅读fb81e242aa114431b90d6c85ec3a87c240288ab7
（二）施工方案
本项目施工方案由“xxxxxx实业有限公司电力建设分公司”编制并负责组织实施。 工期安排
220kVXXQxx线xx#移位改造工程计划施工时间：2016年6月1日-6月18日（具体根据XX公路路政管理部门批准时间为准）。考虑到毛竹跨越架搭设好以后放置时间不宜过长，以上新建、拆除段的封道计划需按照施工计划同时进行，即6月1日-6月5日同时进行新建段和拆旧段毛竹架搭设、封网，6月15日-6月18日进行跨越架拆除及拆网。
2、临时跨越架及绝缘防护网封顶施工
本工程采用在XX公路两侧搭设两处跨越架，均采用毛竹进行搭设，跨越处跨越架搭设完毕后，采用绝缘防护网封顶的方式进行架线跨越与拆线施工，跨越架结构如下图。
跨越架立面图
封网弧垂：≥3m H=12m 距离路面：≥ φ13 钢丝绳 ≤60° 路面: ≥ ≥ φ13 钢丝绳 ≤60°
跨越架侧面图
跨越架俯视图 被跨国主绳：φ12迪尼玛绳 拉 线 拉 线 跨越架主要设计横向封网绳 φ6迪尼玛接头处打反“8”字节 参数 跨越架类型 新建跨越架 拆除跨越架 风偏距跨越架长度 离S（m） B（m） 21 有效跨度 D（m） 51 38 高度 H（m） 12 12 斜交角 (°′″) 47°02′43″ 79°33′44″ 备注 注：详细计算过程见【附件3 】 跨越架要求
1）毛竹的要求
（1）毛竹一般采用3年以上的没使用过的竹杆，青嫩、枯黄、黑斑、虫蛀及裂纹连通二节以上的竹竿都不得使用。
（2）跨越架毛竹立杆、大横杆、剪刀撑和支杆有效部分的小头直径不得小于75mm，小横杆有效部分小头直径不得小于90mm，60-90mm的可双杆合并或单杆加密使用。 2）跨越架要求
（1）跨越架的立杆应垂直，埋入土深度不小于米，且大头朝下，回填土后夯实。跨越架底部必须设置扫地杆。横杆与立杆直角搭设，立杆横杆应错开搭接，搭接长度不小于米。立杆间距为，大横杆间距为，小横杆间距为，每排间距为米。靠近XX公路隔离网侧的第一排跨越架除打设背向于隔离网的拉线外，在第一排跨越架靠近隔离网侧应布设毛竹斜撑杆，斜撑杆每隔两跨间距从上往下布置一组，斜撑杆对地角度≤60°，以形成对跨越架双向保护。
（2）斜拉杆要选用一顺弯的毛竹根接梢，接头有效部位不得小于，斜拉杆与立杆的夹角在45°～60°之间，斜拉杆应埋入土中30cm，纵向间距每隔6～7根设不同方向一组，严禁三步以上不设斜拉杆，外抛斜拉杆应选择粗壮毛竹。
（3）跨越架两端及每隔6-7根立杆应设剪刀撑，架子的支撑杆、剪刀撑的绑扎点设在立杆的交界处，与地面夹角不大于60度，支杆埋入地下不小于米。 （4）跨越架顶端两侧应设外伸羊角，羊角长度为米。 （5）跨越架的外架面应设大剪刀内撑。
（6）架子绑扎采用10#铁丝，先将10号铁丝剪断加工成形后再进行绑扎，严禁圆圈长铁丝带上跨越架。绑扎铁丝与竹杆不能呈“八”字形，应大体象“U”字形。大、小横杆和斜拉杆都应绑扎在立杆上，做到交合处都绑扎，绞紧时不能用力过猛，而绞断铁丝，一旦发现铁丝被绞断应重新绑扎，切不能留后患。立杆、大横杆应错开搭接，搭接长度不少于，绑扎时小头应压在大头上，绑扣不得少于3道。立杆、大横杆、小横杆相交时，应先绑2根，再绑第3根，不得一扣绑3根。接杆及斜拉杆相接时绑扎四道，严禁二道绑扎。
（7）架体中心应用经纬仪和钢尺定出，该中心与线路中心重合。
（8）跨越架的架顶一层的竖杆应统一为毛竹根部大头朝上，露出横杆统一为米，便于绝缘绳、网的绑扎，顶层横杆应选用干燥粗壮毛竹双根绑扎，受力部位应三根绑扎，封顶大横杆绝对不准许毛竹弯头向上以预防导地线在牵引过程中磨损。
（9）在跨越架顶下一层横杆靠XX公路侧，应铺设工作台，采用铺设脚手片或密集横向铺设毛竹，并用铁丝绑扎牢固，作为操作平台，以便封顶和施工人员站立。
（10）为便于架子的封顶网操作方便，首先架子地面立杆定位时必须进行测量，控制需拉封顶绳网的立杆间距为米。
（11）跨越架从开始搭设至拆除期间，24小时派员看守。 3）拉线设置要求
（1）跨越架拉线采用Φ13钢丝绳，拉线锚桩按照20kN级设置，每只锚桩只允许锚固一根拉线，锚桩采用地钻，尾端用相应规格马鞍螺栓3道卡牢，采用15kN收紧器收紧。 （2）跨越架两端及每隔6-7根立杆设置一道拉线（架子中间偏上点位置），跨越架高度在8m及顶部打设双层拉线，拉线方向需与牵引方向一致。
（3）拉线应绑扎在大横杆与立杆的交接处，且与地面的夹角不得大于60度。 （4）跨越架的四角和每相导线的垂直下方打设拉线。
（5）对未完工的跨越架每天休工前必须打设临时拉线，临时拉线采用Φ13钢丝绳。 4）验收
（1）跨越架搭设完成后，需经路政部门、施工单位、设计、监理验收合格后方能使用。 （2）检查验收合格后，在面向XX公路两侧，在跨越架适当高度、醒目位置悬挂“高压危险 禁止攀登”的警告牌，固定在跨越架上。
（3）验收不合格，施工单位立即整改，整改不到位，不得使用。 5）防护网封顶施工 （1）防护网要求：
A、XX公路上方的防护网应设置一张整体网，如因跨越宽度大防护网需搭接，则要求网与网间搭接长度不小于1米，不允许中间有缝隙；
B、防护网应用Φ12+Φ6的绝缘绳编制（详见封顶网示意图），网格间距2m*2m。 准备工作：
先在跨越架一侧架子顶绑扎绝缘绳封顶防护网的一端，再进行绝缘绳、网的梳理，以防打结。
（3）XX公路封网需交警部门配合，并在相关部门批准的时间段内完成。首先把绝缘引绳一端固定在架子上，在跨越架两侧的施工人员向XX公路中间抛引绳，由在XX公路中间的配合人员负责将两侧抛出的引绳连接。
（4）放通绝缘引绳后，引绳升空后一端与已准备好的封顶网连接，带张力将封顶网展放到跨越架的另一侧，然后带张力将封顶网展开。用12#铁丝将封顶网固定在跨越架上，并进行逐一检查。
（5）在封顶绳、网收紧绑扎完成后，防护网上面顺带放一根导引绳，便于展放牵引绳。 （6）导地线牵引、架设施工过程中派专人重点监护XX公路跨越架及封顶网。架线、拆线施工完毕，架子封顶防护网利用封顶时的办法逆向施工，即在20分钟时间内利用人力带张力拆除封顶防护网和引绳。
（7）跨越架的拆网必须在导地线完成附件安装后进行，不得提前拆除，听从相关部门的指挥。
4、放线、拆线施工
（1）放线用的导引绳必须有足够的强度。
（2）放线过程中，跨越架处必须有监视XX公路通行车辆和导线安全的监督防护人员，防护员职责必须专一、明确，各负其责。
（3）必须带张力放线，严禁导线接触跨越架。
（4）跨越架处监护导线的防护员，应在一端配备至少一把断线钳，放线过程中遇突发性事件导线断线时，一端剪断导线，另一端立即收回在XX公路上方的导线。 （5）拆线过程中，通迅要保持畅通，听从统一指挥。
（6）拆防震锤等附件时，应使用个人安保线，防止感应线触电，挂设保安线必须先接接地端，再挂导线端，拆除时应先拆对线端，再拆接地端。
（7）导地线卸线时，拆除的导地线缓慢降落到跨越架后，在带张力情况下严禁断线，只有在导地线卸到无张力后方可断线。卸线和断线时，导地线下方严禁有人逗留。 （8）降落在跨越架上的导地线需立即回收，回收时不得强行拉抽。 5、交通组织
架线和拆线前由于封网和拆除封顶网，需要在公路施工区临时封道2次，每次封道时间约20分钟，封道后再进行封网和拆网工作。
施工前电力施工单位应与公路管理部门联系，协商封道时间，并请交警协助封道。施工人员事先应掌握好封顶网的技术要领，并在地面上预先将封顶网组装完毕，同时可靠挂设于一侧跨越架，做好跨越公路封顶的一切准备。一旦完成封道，迅速将封顶网拉过公路并封在另一侧跨越架上，待封网挂设牢固施工人员安全撤离后，立即恢复交通。交通组织方案如下：
（1）在施工区前方1600m处设置，施工警告牌和限速80km/h标志牌；
（2）在施工区前方1000m处设置，“前方施工1km”施工牌和限速60km/h标志； （3）在施工区前方300m处设置，“前方施工300m”施工牌和限速40km/h标志； （4）在施工区前方140m处设置，“道路封闭”施工牌；
（5）在“施工区”后方30m设置，限速80km/h标志牌，安排1名交通维护人员，对附近交通管制牌进行维护；
（6）在施工前方设置禁止通行路栏，安排3名以上专门人员维护，在封网结束后分流交通。
交通组织管制布置如下图：