发布时间 : 星期三 文章新能源汽车市场可行性报告更新完毕开始阅读fb9a4185a8956bec0875e32e
地区 2010年 2011年 2012年 年 2015和200辆新能源交和环卫全车5000辆 公交车，500辆部车辆的1/3 纯电动出租车示范运营 生产能辽宁 力 达到20万辆 安徽 30辆纯电动产 能生产能力达到50万辆 公交车 江13万台，产值500亿 苏 4.5万辆生产能力 100万辆，10%节能与新能源汽 全国 50万辆 车，新能源汽车产值有望达到5000亿元。 根据《河北省新能源汽车产业发展规划》(以下简称《规划》)，到2015年，我省将形成1万辆新能源客车、5万辆以上新能源轿车的生产能力，在新能源车的整车和零部件多领域走在全国前面，这着
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实令人感到振奋。在《浙江省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》中，汽车产业被列入制造业转型升级的11个重点产业之首。该文提出“重点发展轿车、豪华大客车、微型车、运动型多功能车、皮卡车等五大系列整车产品和纯电动、混合动力等新能源汽车产品，以及配套的动力、制动、转向、电子等关键零部件产品”。
九、项目建设理由和条件 9.1区位优势
淄博是山东省重要的交通枢纽城市，铁路、公路密度均居全省第一。市内铁路总长558公里，胶济线（青岛一济南）和淄八、淄东线（淄博一八陡，淄博一东营）为主干呈“十字型”贯通全市。有十五条公路干线通往全国各地，济青高速公路与滨莱（滨博、博莱）高速公路，交汇于淄博市中心张店，纵横贯通全市南北与东西。市中心张店距济南国际机场和青岛港分别为70公里和210公里。该项目邻近滨博高速公路、济青高速公路，距淄博火车站、汽车站均为8公里，对外都有城市主干道相连，交通十分便利。
淄博位于山东省中部，是一座组群式城市，辖张店、博山、淄川、周村、临淄五个区和桓台、沂源、高青三个县。淄博是山东省五大旅游区和八大旅游城市之一，总面积2800平方公里，人口500多万，文物古迹众多，自然风光优美。
经过建国以来特别是改革开放20多年的建设和发展，淄博的经济实力日益增强。1992年以来，淄博连续跨入中国城市综合实力50强行列。近年来，全市对外经贸、高新技术产业、民营经济快速发展，国内生产总值每年都以10%以上的速度增长。
9.2. 特色优势
新能源汽车，一是国家支持并是大力发展的新兴发展的行业。二是新能源汽车不论是国内还是国外都才是刚刚起步，我们有机会争取
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主动；三是我们很好的交通区位优势，为打造新能源汽车城具备很有利的资源；五是有很多新能源汽车及零部件生产企业；六是我市有一批具有规模的上市企业，这些企业上市所募集的资金，有实力投资新能源汽车领域。
十、项目总投资：8000万元人民币
十一、项目合作方法：个人和民营企业出资筹建。 十二、项目经济效益分析。 12.1社会效益
新能源汽车科研及服务中心相对于燃油汽车，电动汽车最大的优势是省“油钱”。电动汽车百公里耗电约为７～１２千瓦时，费用约１０元。而传统汽车百公里油耗约８升，费用至少５０元。具有一定的经济效益和社会效益。还可带动淄博经济发展。
12.1基本数据
本项目建设工期为1年，计算期为10年，其中第1年为建设期，第2到10年为经营期。
12.2销售收入估算
新能源汽车销售1000辆/年，平均约为10000元/辆。初步测算正常年收入为：
汽车销售收入10000元*1000辆＝10000万元 配套件和电池销售收入5000元*1000辆/年=500万元 换电池和充电收入30元*2000次/辆=6万元 新能源汽车研究收入。 维修收入及其他收入
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12.3成本费用估算
1.电力价格0.55元/度（按民用电计算）。
2.公司员工（生产工人和管理人员）工资及福利平均按每人每年3.6万元计算，其中包括“两金”。
3.折旧费及摊销。
采用直线法提折旧，房屋建筑物折旧年限10年，残值按原值的10%计算，设备折旧年限10年，残值按原值的10%计算，无形资产土地使用权根据征用权根据征用年限46年减去建设期一年按45年摊销。
年修理费按固定资产折旧的50%计算，管理费用每年按50万元计算通过成本估算，该项目投产后正常年份的总成本为751万元，其中经营成本为340万元（工资180万元/年，修理费80万元/年，管理费用80万元），固定成本为411万元（建筑物折旧205.8万元，设备折旧160万元，土地费每年分摊40.18万元）。
12.4营业税及附加费测算
机动车辆检测、修理收入纳税按国家的税收政策，按营业税率5%计算
1600万元*5%＝80万元
年缴营业税80万元，城市建设费按营业税7%计收，教育附加费按营业税3%计收，这两项合计8万元。税费总额为88万元。
12.5总利润估算
年总利润＝估算销售收入-总成本-税费 ＝1600万元-751万元-88万元 ＝761万元
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