发布时间 : 星期日 文章2011机械设计练习卷更新完毕开始阅读fe65d3b43b3567ec112d8a12
14）螺纹标记M24×2表示（ ）。
A) 细牙螺纹，公称直径24mm ，螺距2 mm。 B) 普通螺纹，公称直径24mm ，2级精度。
C）细牙螺纹，公称直径24mm ，2级精度。
15）设计V带传动时，带轮直径不能太小，是为了使（ ）。
A) 包角不会过小 B) 带的长度不会太短 C) 带的弯曲应力不会过大 D)
16）阿基米德蜗杆的分度圆直径计算式是（ ），其中Z为头数，q为蜗杆直径系数。
A) d 1= q Z1 B) d 1= m Z1 C) d 1= m q 17）在不完全液体润滑径向滑动轴承的设计中，限制pv值的主要目的是防止轴承（ ）
A) 过度磨损;
B)．温升过高; C)．疲劳破坏;
18）普通平键的工作面是___________。
A上面 B下面 C两侧面
19）自行车的前轴是（ ）。
A) 心轴
B) 传动轴
C) 转轴
20）同一轴不同轴段采用键连接时，一般设在相隔（ ）。
A) 0° B) 180° C) 120°
21）带传动的传动比不恒定是由于带的__________。
A） 打滑 B）弹性滑动 C）中心距可变
22）设计链传动时，链节数最好取▁▁▁。 (A) 偶数 (B) 奇数 (C) 质数 (D) 链轮齿数的整数倍
23）螺纹联接防松的根本问题在于 （ ） (A) 增加螺纹联接的轴向力 (B) 增加螺纹联接的横向力 (C) 防止螺纹副的相对转动 (D) 增加螺纹联接的刚度
24）设计时键的剖面尺寸通常是根据▁▁▁从标准中选取。 （ ） (A) 键传递的转矩 (B) 轴的转速 (C) 轮毂的长度 (D) 轴的直径
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25）采用合金钢和热处理的办法来提高轴的▁▁▁，并无实效。 （ ） A、表面硬度 B、强度 C、工艺性 D、刚度
26）柱销式联轴器是属于▁▁▁联轴器。 ( ) A、固定式 B、可移式 （C）弹性 （D）安全
27）三角带的公称长度是指 （ ）
A、外圆周长 B、 节线周长 C、内圆周长
28）转轴工作时主要承受 ( )
A、 纯扭矩 B、 纯弯矩 C、 扭矩和弯矩 D、摩擦力矩 29)为提高链传动使用寿命，防止过早脱链，当节距p一定时，链轮齿数应( )
A、增大； B、减少； C、不变 30)闭式蜗杆传动失效的主要形式是 。
A、齿面塑性变形； B、磨损； C、胶合； D、点蚀。 31)为提高螺栓联接的疲劳强度，应 。
A、减小螺栓刚度，增大被联接件刚度； B、同时减小螺栓与被联接件刚度； C、增大螺栓刚度，减小被联接件刚度； D、同时增大螺栓与被联接件刚度。
32)普通平键联接的承载能力，通常取决于 。
A、键、轮毂、轴三者中最弱者的挤压强度； B、键的抗剪强度；
C、轮毂的挤压强度； D、键工作表面的挤压强度。
33)螺纹的 被称为公称直径。
(A) 大径 (B)小径 (C) 中径 （D）半径 34)从所受载荷可知,齿轮减速器输出轴的类型是( )。
A.传动轴 B.转轴 C.转动心轴 D.固定心轴 35)螺钉联接适用于联接( )。
A.一个零件较厚,经常拆卸 B.一个零件较厚,不常拆卸 C.两个较薄零件,经常拆卸 D. 两个较薄零件,不常拆卸
15、判断题（正确的在题后括号内划“√”，错误的划“×”
1) 带速越高，产生的离心应力越大，因此应将带传动布置在多级传动的低速级。（ 2) 平键连接结构简单、装拆容易、对中性好，但不能够同时承受径向力和轴向力。（ 3)合金钢的力学性能比碳素钢高，故轴常用合金钢制造。（ ） 4)滚动轴承内座圈与轴颈的配合，通常采用基孔制。（ ）
5) 一个平键联接能传递的最大扭矩为T，则安装一对平键能传递的最大扭矩为2T。( 10
) ） ）
6) 矩形螺纹用于传动，而普通三角螺纹用于联接。 （ ） 7) 在多根三角带传动中，当一根带失效时，应将所有带更换。 （ ） 8)减速器输入轴的直径应小于输出轴的直径。 （ ）
9) 一对齿轮圆柱若接触强度不够时，应增大模数；而齿根弯曲强度不够时，则要加大分度
圆直径。 10) 实际的轴多做成阶梯形，主要是为了减轻轴的重量，降低制造费用。（ ） 11) 链传动中，当主动链轮匀速转动时，链速是变化的，但链传动的平均传动比 恒定不变。。 （ ） 12) 三角形螺纹具有较好的自锁性能。螺纹之间的摩擦力及支承面之间的摩擦力都能阻止螺母的松脱。所以就是在振动及交变载荷作用下，也不需要防松。( )
13)受横向工作载荷的普通螺栓联接,作用在该普通螺栓上的是轴向拉应力。 ( ) 14) 螺栓联接中,为提高螺栓联接的疲劳强度,可采用减小螺栓刚度的方法。( ) 15) 齿形系数YF的大小与齿数无关，取决于模数的多少。 ( )
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