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“马钢杯”第六届 全国大学生物流设计大赛案例
（发布稿）
教育部高等学校物流管理与工程类专业教学指导委员会
中国物流与采购联合会
2018年10月
目录
引言 企业简介.......................................................................................................... 1 战略篇............................................................................................................................ 4 案例1 绿色钢铁物流之路如何走............................................................................... 4 案例2 腾飞在即，马钢物流如何华丽转型............................................................. 10 案例3 寻求个性化、合理化的绩效方案................................................................. 17 案例4 如何实现专业板块精准对标管理................................................................. 21 运营篇.......................................................................................................................... 26 案例5 多式联运项目——铁路物流港商业计划书................................................. 26 案例6 中联海运上市基础条件诊断和提升方案..................................................... 32 案例7 汽车后市场潜力唤活之路............................................................................. 35 案例8 专业化管理——钢铁物流的必经之路......................................................... 40 案例9 智慧化钢铁物流的发展综述及方向............................................................. 46 案例10 供应链物流一体化资源配置模式............................................................... 55 运作篇.......................................................................................................................... 59 案例11 长江江海运价指数与调价模型................................................................... 59 案例12 钢材物流园货场规划、仓位优化、路径高效流转模型设计................... 67 案例13 FOB or CIF？外贸钢材运价策略 ............................................................. 73 案例14 苏锡常杭地区铁路运输比例提升方案设计............................................... 78
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引言 企业简介
1、马钢集团公司简介
马钢是我国特大型钢铁联合企业，A+H股上市公司，由安徽省政府授权经营，现有员工4.3万人，具备2000万吨钢配套生产规模，形成了钢铁产业、钢铁上下游关联产业和战略性新兴产业三大主导产业协同发展格局。2017年，马钢粗钢产量1971万吨，资产总额918亿元，实现营业收入797亿元。
马钢的前身是成立于1953年的马鞍山铁厂；1958年马鞍山钢铁公司成立；1993年成功实施股份制改制，分立为马钢总公司和马鞍山钢铁股份有限公司；1998年马钢总公司依法改制为马钢（集团）控股有限公司。在几十年来的发展历程中，马钢为我国钢铁工业的发展作出了重要贡献：60年代，建成了我国第一个车轮轮箍厂，填补了车轮轮箍国产化的空白；创造了“三清、四无、五不漏、规格化、一条线”的文明生产经验，“江南一枝花”享誉全国。80年代，建成了我国第一套高速线材轧机，成为我国线材高速轧制技术的摇篮。90年代，成为我国首批9家规范化股份制试点企业之一，享有“中国钢铁第一股”的美誉；1998年建成了我国第一条H型钢生产线，填补了国内大H型钢产品的空白。
近年来，马钢坚持以发展为第一要务，以结构调整、创新驱动为主线，以令人瞩目的“马钢速度”完成了总投资400多亿元的两轮大规模结构调整，拥有世界先进的冷热轧薄板、彩涂板、镀锌板、H型钢、高速线材、高速棒材和车轮轮箍等生产线，长材、板带、轮轴三大系列产品全面升级换代，车轮、H型钢、冷镦钢、管线钢等产品拥有自主知识产权和核心技术，车轮和H型钢产品获得“中国名牌”称号，马钢商标被评为中国驰名商标，2016年马钢荣获“全国质量奖”；构建“1+N”多元产业协同发展新格局——“1”即钢铁主业，主要业务集中于马钢股份公司，拥有本部、长江钢铁、合肥公司、瓦顿公司四大钢铁生产基地；“N”即矿产资源业、工程技术、贸易物流、节能环保、金融投资、信息技术、新材料及化工能源等多个非钢板块。
面对钢铁行业发展大势，马钢以党的十九大精神为指引，深入贯彻新发展理念和安徽省委省政府提出的“三步走”目标要求，积极融入“一带一路”、《中国制造2025》和长江经济带建设，以全面创新助推动力变革，以全面协同促进
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效率变革，以全面精益引领质量变革，奋力实现新时代马钢全面精益运营的新跨越。
2、马钢物流公司简介
马钢物流公司是马钢集团旗下全资子公司，注册资本3亿元。拥有汽运、航运、港口、仓储四大物流板块；是国家5A级综合服务型物流企业、国家多式联运示范工程项目单位。公司现拥有2个全资子公司、1个分公司、4个控股子公司、2个参股子公司等合计20家经营单位，业务辐射海内外。
汽运板块，汽运公司是国家4A级物流企业，业务包括公路运输、车辆维修、汽车回收拆解、危险品运输、新旧车交易、租赁和油品贸易，拥有“大型、专业、先进、环保”车辆和特种装备500余台，实现汽运专业化管理和产业链整合，年货运量2300万吨。
仓储板块，仓配分公司承担着马钢各类原燃料、备件材料、物资的仓储、加工、配送和各类废旧物资的回收、利用以及对外销售，同时面向社会经营创效。仓库与料场近200座，仓储面积33万平米，各类工程机械197台，全年出入库总量超过2100万吨。
马鞍山钢晨钢铁物流园有限公司是国家4A级物流企业，是安徽省最大的钢铁物流园和钢材交易中心，年吞吐量达330万吨。为客户提供钢铁产品的仓储、交易、物流配送、延伸加工、供应链金融服务、综合信息服务，其运营定价已成为地区物流市场的风向标。
航运板块，安徽中联海运有限公司是国家4A级物流企业，拥有万吨级以上散货船8艘，自有运力规模达到25万吨，以江海联运为主要发展方向，是区域市场水运竞争力引领者。已成为华润集团、宝武集团、海螺集团、马钢集团等大型货主企业江海直达货物运输的首选承运商。
港口板块，马鞍山港口集团是国家4A级物流企业、高新技术企业，是集装箱、大宗件杂货、散货集疏运及对外籍轮开放和对台直航的现代化综合性港口，在装卸、仓储、配送、保税、外贸进出口代理等方面为客户提供综合性物流服务。拥有中心港区、人头矶港区、太平府港区等三大港区，年设计吞吐能力为3000万吨。
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